סיכום הדרכת נהיגה סובארו בשטח לאנשי קק"ל

המילה קק"ל תמיד הייתה בעיניינו מילה נרדפת לירוק, לעצים, למעיינות ולמקומות מזמינים עם ספסלים וצל ובעיקר לאותם אנשים עם חיוך וכובע שכתוב עליו קק"ל.

לכן, להדריך את אותם האנשים שדואגים לנו לירוק הנפלא הזה להדרכת נהיגת שטח נכונה ובטוחה ברכבי הסובארו 4X4 החדשים שקיבלו, היה עבורנו יותר מהדרכה רגילה, מעין הכרת תודה להם ולפועלם.

וכך, התכנסנו בבוקר יום שמש ביער בן שמן, שלושים אנשי קק"ל, שלושה מדריכי נהיגת שטח וצלמת חייכנית אחת, התכבדנו במטעמים באדיבות סמלת, שיחת היכרות, חלוקה לקבוצות ויציאה לשטח.

התחלנו מהדרכה קצרה בפינה מוצלת על רכבי הסובארו 4X4, על יכולות ומגבלות, על מערכות ההינע והבטיחות שלהם, על דיפרנצילים, ABS, זוויות מרכב, הצלבות ועוד.

מונחים מעולם הנהיגה בשטח - ויקישטח:

דיפרנציאל, ירידה, עלייה, שיפוע, שיפוע צד, בקרת אחיזה, בקרת יציבות, ABS, ESP, סובארו, מנוע

הדיפרנציאל - אי אפשר בלעדיו אך צריך לדעת לחיות איתו

שימוש בנעילת דיפרנציאל

ומשם עברנו לתכלס...

טיפוס על גבעונת שנראית תמימה וקלילה הופך לאתגר לא קל אם לא מגיעים בזווית, בכיוון ובמהירות הנכונה. ירידה במדרון כאשר נותנים למערכות הרכב לבלום לבדם ולהוריד אותנו בבטחה ובאטיות למטה. טיפוס מעלה מחורץ, מעבר מעל חריצי קרקע והצלבות.

קישור לכתבות על מערכות הבטיחות ברכב והשימוש בשטח:

הפתרון הטכנולוגי – בטיחות פאסיבית ו- ABS

הפתרון הטכנולוגי – בקרת אחיזה ובקרת יציבות

טיפ נהיגה: לנתק או לא לנתק

שיפוע הצד. נהיגה בשיפוע צד והימלטות ממצב התהפכות. ההדרכה החשובה ביותר בעיניי, שכן אם לא תטפס מעלה בצורה נכונה, אולי תיתקע, אבל כניסה לשיפוע צד חזק יכולה להיגמר בפגיעה בגוף.

את סיום היום קינחנו בטיפוס מעלה שריכז בתוכו את כל מה שלמדנו. מעלה קשה עם בורות, סלעים וחריצים עמוקים. עלינו וגם ירדנו.

סיכמנו את היום בכוס קפה על שולחן ביער.

תודה רבה לעדי אלפסי - מנהלת ציי רכב בסמלת, לאנשי אלבר, לאנשי הרכב היקרים של קק״ל ובראש גבי גרוסי ולכל המשתתפים.

סיכום הטיפים לנהיגה בשטח:

טיפ לטיפוס עלייה

טיפ לירידה תלולה

טיפ לשבילים המהירים

טיפ שיפוע צד

טיפ ציוד בשטח

תמונות נוספות של בוני שיינמן - קק"ל:

לעוד מסעות והדרכות בארץ ובעולם:

למסעות הבאים בארץ - הקלק כאן
למסעות הבאים בעולם - הקלק כאן
להדרכות הנהיגה הבאות - הקלק כאן