כ-30 סילברדו חוצים את הר הנגב בין כביש 40 לכביש 90 ולקינוח מטפסים את מעלה עשוש

מועדון סילברדו ישראל

מכל הארץ, מכל המגזרים ומכל המקצועות, מתאספים המשתתפים בכ-30 שברולט סילברדו משנתונים שונים, וגם GMC מיוחדת אחת באדיבות רביד ברקוביץ' מטרייד סנטר אשדוד, לטיולי שטח המאתגרים אותם ומאפשרים להם חברותא מיוחדת.
המארגן של המועדון זוהר אביגד, רותם תומכים רבים מענף הרכב ובכלל על-מנת לספק לחברים שפע של הפתעות ומתנות והכל תוך כדי עזרה הדדית מרשימה בקבוצה.

אתר השטח במשימה

אנשי מועדון סילברדו ישראל רצו לטפס את מעלה עשוש, אבל היה ברור שברגע שרוב המשתתפים יראו את "הקיר" הרצון לטפס יתחלף ברצון לצפייה (סה"כ הגיוני) ולכן המשימה הפכה להיות "לייצר" יום טיול מדברי אתגרי עד למעלה עשוש ולהשאיר את העלייה האתגרית כדובדבן לקינוח, רק למי שיהיה לו רצון עז לטפס ולרדת.

יוצאים לדרך

נפגשנו בבוקר במצפה רמון, ירדנו את מעלה העצמאות (כביש 40) ונסענו עד לנחל חדב. השביל מתחיל קל ולאט לאט הופך טכני עם מעברים צרים וקטעי מתיחת קפיצים המחייב את נהגי הסילברדו לנהוג בתבונה. התחברנו מנחל מישר לנחל נקרות וכאן ה"דש-דש" הופך עמוק וטובעני (גם תובעני כלפי הנהגים והסילברדו) ומחייב בחירת נתיב מדוייקת.
עצרנו להפסקת צהרים למרגלות מצד נקרות - מתוקתקת ומאורגנת כפי שאנשי מועדון הסילברדו יודעים לעשות, אך קודם לכן יצאנו לצעדה קצרה לשמוע את סיפור הנבטים בבור נקרות (ראו בהמשך). המשכנו במורד נחל נקרות על דרך הבשמים ולמרגלות הר משא פנינו מזרחה וטיפסנו לחרבת קצרה. הירידה מחרבת קצרה מחייבת כיוון מדויק עבור הסילברדואים הארוכים וגם קטע זה צלח בשלום. ירדנו לאורכו של נחל קצרה עד למואה - בכניסה לדרך הבשמים בקטע הישראלי ומשם דרומה עד למעלה עשוש! ועל זה עוד בהמשך... ויצאנו דרך נחל עשוש עד לכביש (כביש 90).

מצד ובור נקרות

מצד נקרות הוא תחנת מעבר של הנבטים אשר חצו את דרך הבשמים מתימן שבחצי ערב, דרך ירדן והערבה ועד לנמל עזה. כאן קיבלו השיירות שירותי דרך ומקום לישון את הלילה, בדרך שבין מואה וחרבת קצרה שממזרח לעין סהרונים שממערב.
בערוץ שמדרום נמצא בור מים מקסים, עשוי קשתות ומדופן עם טיח שעמיד מזה אלפי שנים. הבור אגר לתוכו מי גשמים ונבנה לטובת אורחי המצד, כיום בנויה בתוכו רמפת עץ לטובת המטיילים הרוצים להתרשם מיופיו.

עוד על דרך הבשמים ומצד נקרות במסלול של רותם

חרבת קצרה ומואה שעל דרך הבשמים

דרכי השיירות היו התשתית לקיומה של ממלכת הנבטים. בתקופה הקדומה והתיכונה התנהל סחר התבלינים וצמחי הבושם - ''מור ולבונה'', בעיקר בדרך היבשה. המצרכים היקרים היו מגיעים בסירות קטנות מן האיים שבדרום מזרח אסיה ומהודו, אל נמלים בדרום חצי האי ערב.

משם הובילו הנבטים שיירות לעבר נמלי הים התיכון דרך חצי האי ערב, עבר הירדן והנגב. העברת סחורות יקרות, בדרכים קשות למעבר עקב תנאי אקלים קשים, חוסר מים, חבורות של שודדי דרכים, ומרחקים ארוכים חייבה הקמת מערכת של תחנות לאספקת מזון ומים, אורחנים ללינה ומנוחת הנוסעים והגמלים, מתקנים צבאיים לשמירה, מרכזים דתיים ומנהליים.

לכתבה המלאה על הנבטים ודרך הבשמים

כמה מסלולי טיול נוספים באזור:
מסלול טיול מנחל נקרות לנחל מישר
מסלול טיול בעבירות קשה - מעלה עשוש ומעלה ורדית
מסלול טיול סובב מכתש רמון

תודה מיוחדת למאג׳די עילבוני על השקעה וכיוון של כל הסילברדואים בירידה המאתגרת מחרבת קצרה לכיוון הערבה

מעלה עשוש

באופן מפתיע (או שלא) מעלה עשוש אינו נמצא בנחל עשוש, אלא לצידו ועל הדרך המסומנת כשביל ישראל להולכי רגל. המעלה חד, עמוס בפודרה המסתירה תחתיה אבנים ובסיסו סלעי גיר חלקים בשילוב כמה מדרגות וחרתים להגברת הקושי.

כמה טיפים לטיפוס נכון ובטוח של מעלה עשוש:

חשוב לשלב הילוך כוח עוד בטרם מתחילה העלייה החדה ולהישאר משולב עד סוף העלייה. שימוש בנעילת דיפרנציאל אחורית (למי שיש) - מומלץ!
לפני הטיפוס בעלייה כדאי לעצור, ללכת ברגל אם צריך ולבחור את נתיב הטיפוס המדויק.
היה וצריך ''לבנות'' ולסדר קצת סלעים בעלייה - השתמשו בכפפות על מנת לשמור על הידיים.
תכנון והכנה של המעלה יכול להיות ההבדל בין לטפס או לשבור.
השתדלו לטפס בקו ישר כלפי מעלה ולא להיכנס לשיפועי צד מסוכנים.
רצוי להשתמש במכוון מהקרקע שיעמוד בצד ולפני כלי הרכב.
נהגו בנחת, מבלי להעיף אבנים או ''לנגוח'' בסלעים עם הרכב, תוך שליטה על מהירות מספקת לטיפוס מעלה אך איטית מספיק כדי לא לקפוץ עם הרכב ולא להזיק לו.
היה והטיפוס קשה - חזרו לאחור! בנו את הדרך מחדש או בחרו מסלול טיפוס טוב יותר.
השאירו מרווח בטוח בין כלי הרכב המטפסים. מרווח זה חשוב גם לגרירה וחילוץ היה וצריך.

טיפ שטח מלא לטיפוס מעלה קשה

תודות

ראשית תודה ענקית למשתתפים על הרוח ההרפתקנית, על העזרה הדדית, הסבלנות, סובלנות והחברותא.
תודה לזוהר אביגד על היוזמה ולכל בעלי העסקים המסייעים להצלחת מועדון סילברדו ישראל - קישור.
רביד ברקוביץ - טרייד סנטר אשדוד, גל איטח - מוסך נגה, תום ורונר - שברולט UMI רחובות, שי עידן - מוסך אוטומוטיב הרצליה, אבי עמרן - צמיגי אביב הלוי אשדוד, מילווקי ישראל - מילווקי כלי עבודה, ישראל גרון - גרון סנטר יהוד.
תודה על העזרה והאירגון לניב שוחמי ותודה על משלוח פירות ענקי לעוזי נפתלי מהשוק הסיטונאי.