אדום עולה במעלה עקרבים - טיול מועדון הונדה אופנועים

השטח נצבע באדום של הונדה

מסעות האופנועים של הונדה שמארגן היבואן - מאיר חברה לרכב, הם תמיד הפקה מוקפדת ומיוחדת. הלב הוא מסלול הטיול אבל "המסביב" הוא מה שמרים את הטיול לרמה אחרת.
יצאנו בבוקר שבת לרכיבת כביש ארוכה במסלול המשלב כבישים מפותלים וקטעי כביש מהירים בין קריית גת לצפון הערבה ובטיפוס דרך מעלה עקרבים והמכתש הגדול, עם תחנות של פינוקים והסברים... עד לארוחת הצהרים המיוחדת על שפת אגם ירוחם (פארק ירוחם).

אבני הדרך של טיול הונדה אופנועים

נפגשנו בחניון קק"ל של יער המלאכים הנמצא ממזרח לקריית גת. לאחר קפה ומאפה וסנדוויצ'ים ועוד פינוקים של שרון המפיקה התאספנו לתדריך ואז יצאנו לדרכנו - כבישים מפותלים דרך מושב לכיש ואמציה עד ליער סנסנה, "סיבוב" קצר בין כרמים ליתיר בגלל חסימת הכביש ע"י המשטרה (תאונת דרכים) והמששכנו לרכוב עד לחורשת פארק ערד, שם זכינו לארטיקים ושתייה.
חצינו את ערד ודרך צומת חתרורים נסענו על הכביש המתפתל שבין המחצבות למפעלים עד לצומת צפית. מכאן ירדנו לצומת הערבה ועצרנו להפסקה בחניון דרך הערבה עם עוגות, פירות ועוד פינוקים. בצומת עיר אובות פנינו מערבה לכיוון נחל צין וטיפסנו את הכביש המיוחד והמתפתל של מעלה עקרבים בואכה המכתש הקטן ומישור רותם. נסענו לכיוון מפעלי אורון ותחת גשר הרכבת נכנסו במפער חתירה למכתש הגדול, עצרנו בחניון של "חולות צבעוניים" ולאחרמ כן חצינו ברכיבה את המכתש הגדול וטיפסנו דרך ירוחם עד לאגם הנמצא בפארק ירוחם המתחדש לארוחת צהרים מיוחדת ולחגיגת יום ההולדת של פרי (וסרמן) ותומר (כהן) - מזל טוב!

מטפסים לערד – קו פרשת המים של ישראל

הכבישים המהירים והמפותלים של חבל לכיש לוקחים אותנו דרומה ומזרחה דרך יער סנסנה לצומת שוקת, משם על הכביש הראשי החוצה את חורה וממשיך לטפס לכיוון ערד, המעבר מהאזור הירוק שבו יורד גשם לאזור הצחיח של מדבר ומדבר בצל הגשם נראה לעין, גם בימים השחונים של הסתיו.

ערד, הוכרה כעיר בישראל בשנת 1995 אך הוקמה בשנת 1962 עם הרצון לחזק את מזרח הנגב. העיר נמצאת על קו פרשת המים של מדינת ישראל ובגובה של 600 מטרים מעל פני הים, זה אומר שלא מאוד חם בקיץ ובחורף קר! (מדבר! - כבר כתבתי). מערד יורדים מזרחה לכיוון ים המלח על כביש ערד-סדום ובשליש הדרך פונים דרומה בצומת חתרורים לכביש המפעלים הנוסע עד לצומת צפית. בדרך עוברים דרך מחצבות של גבס ובהמשך קרוב לצפית, מפעלים המיצרים דשן לשימוש חקלאי.

אשלג, פוספט, סופר פוספט ודשנים בעיבוד תעשייתי

ים המלח הנמצא מזרחית אלינו בשיא עומקו של השבר הסורי אפריקאי ידוע גם בשם ים המוות, וזאת בגלל ריכוז המלחים הגבוה העומד על 34% (למול 3.5% בים התיכון). הים מספק גם חיים בזכות האשלג שמפעלי ים המלח כורים בו ואשר ממנו ומהפוספטים הכורים מאדמת הנגב מייצרים דשן כימי להגדלת תוצרת גידולי השדה מהאדמה (בנוסף כורים בים המלח גם מגנזיום, ברום, סידן ותחמוצות כימיות נוספות).

השילוב בן אשלג מים המלח לפוספט מהמדבר סביב יוצר חומר דישון הנקרא סופר פוספט והוא הדשן הכימי הנפוץ בעולם לשימוש חקלאי.

האסון האקולוגי בנחל אשלים 2017 הוא תזכורת לכולם על מגבלות הכוח והנזק שהאדם במו ידיו מביא לטבע, גם אם בסיס כוונותיו טהור. נחל אשלים המתחיל דרכו במישור רותם, בגובה של 480 מטרים, זורם מזרחה כשהוא מנקז לתוכו את נחל עמיעז, ונחל חמרמר עד לים המלח, בעומק של מינוס 420 מטרים. בסוף חודש יוני 2017 דלפו כ-100 אלף קוב שפכי גבס חומציים ממפעל פריקלס של רותם וזיהמו כ-20 קילומטרים בנחל אשלים, דבר שהביא להשמדה של צמחיית מדבר ייחודית ולהרג של חיות רבות, בעלי חיים, בכללם כשליש מהיעלים בנחל אשלים.

כביש 90 - הכביש הארוך בישראל

כ-480 ק"מ מטאבה בדרום ועד למטולה בצפון. חלקו הדרומי של כביש 90. הכביש מצומת הערבה ועד מעבר טאבה, נמשך לאורך כ-180 ק"מ. בימי המנדט הבריטי נסלל הכביש לראשונה כדרך עפר ממעלה עקרבים עד אום רשרש, ולאחר מלחמת העצמאות נסלל באספלט הקטע הדרומי של כביש הערבה, מצומת קטורה לאילת (באותם ימים הדרך לאילת עברה דרך מצפה רמון וצומת קטורה). דרך זו הייתה הדרך הראשית לאילת עד סלילת כביש הערבה כולו (1967). הכביש, שסלילתו התנהלה בעצלתיים, עשוי ברובו שני נתיבים, אחד לכל כיוון, ורק מיטבתה לאילת יש בו ארבעה נתיבים וגדר הפרדה. אנחנו התחברנו לכביש 90 בצומת הערבה, משם "ירדנו" דרומה (בפועל טיפסנו בגובה) עד לצומת עיר אובות, קצת לפני המושבים עידן וחצבה.

מעלה עקרבים - ליבו של טיול

מעלה עקרבים הוא חלק מהדרך העתיקה שחיברה את המדבר למרכז הארץ. הדרך נזכרת עוד בספר במדבר, לפני כ-3,000 שנים (או יותר...) " וְהָיָה לָכֶם גְּבוּל נֶגֶב, מִקְצֵה יָם-הַמֶּלַח קֵדְמָה. וְנָסַב לָכֶם הַגְּבוּל מִנֶּגֶב לְמַעֲלֵה עַקְרַבִּים ...", הרומאים כבשו כאן שביל-דרך מסודרת לבהמות ולהולכי רגל עם מדרגות כבר לפני כ-2,000 שנה, הבריטים כבשו את הדרך הרחבה לרכב ששימשה גם את מדינת ישראל עד אשר נפרץ מעלה העצמאות בכביש 40, דרך מכתש רמון, ששימש שנים רבות כדרך המרכזית דרומה לאילת (רק מאוחר יותר הוכשרו עליות סדום בדרך מצומת הערבה לדימונה).

מעלה עקרבים התפרסם בשנת 1954 בגלל פיגוע חבלני באוטובוס אגד בו נרצחו 11 ישראלים בדרכם מאילת למרכז הארץ בפיגוע של פאדיון שארבו לאוטובוס הנוסע לאט בפיתולי הדרך בעלייה.

המכתש הגדול - תופעה גיאולוגית ייחודית בעולם

את העצירה האחרונה שלפני ארוחת הצהרים, עשינו בחניון "חולות צבעוניים" שבלב המכתש הגדול, אליו נכנסנו עם הכביש המגיע דרך מפער חתירה היישר ללב המכתש המוקף במצלעות ומצוקים התוחמים את המכתש הגדול. ישנן כמה תיאוריות גיאולוגיות ואפילו כמה קונספריציות, כמו לדוגמה פגיעה של מטאוריד גדול, אבל ההסבר המניח את הדעת משלב בין מרכבים גיאולוגיים לתקופות אקלים שונות שביחד יוצרות מכתש.

ולסיום אגם - פארק ירוחם

אגם ירוחם ממוקם בבקעת ירוחם ונוצר בזכות סכר שהוקם בשנת 1954 העוצר את מי השיטפונות בערוץ נחל רביבים ונחל ירוחם, המנקזים את בקעת ירוחם, עם נחל שועלים, המנקז את רכס חתירה. האגם הנמצא מעבר לכניסה המערבית של ירוחם, הוא ליבו של פארק ירוחם, ובו עצים שניטעו על ידי קק"ל, ומתקני נופש עם מסלולי הליכה ומסלולי אופניים שהכושרו בזמן האחרון.

הונדה... כמו תמיד!

כמו גם בטיולים הקודמים של הונדה כך גם הפעם - היה לי לעונג להוביל את המסע הגדול! אין ספק שלקוחות הונדה איכותיים בדיוק כמו התוצרת המשובחת מיפן!
ושוב מלך אופנועי האדוונצ'ר - האפריקה טווין הוכיח כי הוא הכלי האולטימטיבי לטיול ברחבי הארץ, 500 ק"מ ביום רכיבה במגוון סוגי כבישים ומהירויות שונות, בנוחות, יציבות ואין סוף לכוח המנוע. מכונה מופלאה הבנויה לתלפיות, עם טכנלוגיה מתקדמת ומערכות אלקטרוניות ההופכות את הרכיבה לנשלטת ובטוחה יותר.
תודה לאנשי מאיר חברה לרכב - יבואן אופנועי הונדה (וגם מכוניות הונדה / וולוו) שיזמו, עמלו ועזרו להצלחת הטיול ושוב ד"ש לכולם שביקש למסור אבנר קז, שרכב על מסלול המירוצים באירופה. לאורן בננו ולפרי ווסרמן, על היוזמה, לניר יחזקאל ולאמיר מזור שאיספו את השיירה ופתרו כל בעיה, לאוריה כרמלי, לתומר שטיין ולכל צוות המרשלים שבלעדיהם לא הייתה שיירה, לתומר כהן שהרכיב את בני דויטש הצלם אשר בזכותם תמונות יפות, לז'ק החובש הוותיק ולאופנוגרר שליוו אותנו, מוכנים לכל צרה ותקלה, ושלשמחתנו נותרו מובטלים, לשרון שגב המפיקה וכל צוותה שדאגו לנו לכל הפינוקים. והכי חשוב לרוכבים והרוכבות הנהדרים של הונדה - כן יירבו!

אדום עולה - הונדה אופנועים במסע לגלבוע ולרמת הגולן

הונדה אפריקה טווין חוצים את מדבר יהודה