CAN-AM משיקה COMMANDER XT - רכב הטיולים הטוב ביותר לשטח

ה-COMMANDER החדש של CAN-AM משווק בשני מרכבים, לשניים או ארבעה נוסעים ומציע מרכב, מתלים, מנוע ואבזור המתאים במיוחד לטיולים, סיורים ומסעות במגוון תאי שטח ועם יכולת התאמה לסוגי פנאי שונים.
ל-COMMANDER XT החדש עיצוב עדכני, מנוע ROTAX המספק 100 כ"ס, מרווח גחון של 33 ס"מ, מערכת מתלים נפרדת לכל גלגל עם מהלך מתלה של 38 ס"מ, הגה חשמלי DPS (התאמה אוטומטית של הקשיחות למהירות הנסיעה) וצמיגים במידה של 28" של XPS Trail King.
הכלים המשווקים בארץ מצוידים בחבילת אבזור XT מקורית הכוללת גג ספורט, חישוקי אלומיניום 14", פגוש קדמי עם כננת WARN 4500 ליברות, דלתות חצי מסוג פרימיום, מגיני בוץ וחצי שמשה
ה-COMMANDER XT מציע שפע אפשרויות אבזור משלים עם מערכת LinQ לחיבור אבזור מקורי הכולל גגון, מיכל מים, תאי אחסון וצידנית, פנסים, ציוד חילוץ ועוד.
מחיר ההשקה לדגם COMMANDER XT הדו-מושבי הוא 139,950 ₪ ומחיר ההשקה לדגם COMMANDER MAX XT הארבע מושבים הוא 146,950 ₪.

ל-COMMANDER ארגז משא גדול ושטוח במידות 27*115*75 ס"מ הכולל הייבר ידני (יכול לשמש חקלאים וקבלנים).

ה-COMMANDER XT מצויד במנוע ROTAX V-TWIN עם קירור נוזל, בנפח 976 סמ"ק והספק של 100 כ"ס, הגה חשמלי דינמי (Dynamic Power Steering DPS™) המספק סיוע להיגוי קל, בהתאמה אוטומטית ודינמית למהירות הרכב. ל-COMMANDER XT בורר של שני מצבי רכיבה SPORT / ECO המשפיעים באופן משמעותי על ביצועי המנוע. לקומנדר גיר אוטומטי רציף מסוג CVT ווריאטור עם מערכת אוורור משופרת לכניסת אוויר כפולה לקירור מקסימאלי וסינון ופיזור החום בשילוב מערכת אלקטרונית להגנה על רצועת ההנעה (הכלי לא מאפשר נסיעה היכן שמאמצים את הרצועה ללא שילוב להילוך כוח / LOW).

ל-COMMANDER XT מרווח גלגלים 230 ס"מ ובדגמי המקס (ארבע מושבים) 306 ס"מ, עם מרווח גחון של 33 ס"מ. מערכת מתלים Twin-tube gas-charged shocks עם בולם Double A-arm with sway bar מקדימה, מהלך מתלה קדמי של 38 ס"מ וזרועות נגררות מסוג TTA מאחור. במהלך מתלה של 38 ס"מ לכלי מערכת הנעה כפולה 2WD או 4WD בלחיצת כפתור, עם דיפרנציאל אחורי שאפשר לנעול בשליטת נהג (בהילוך HIGH או LOW) ועם דיפרנציאל קדמי Visco-Lok Qe בעל נעילה קדמית 100%.
הקומנדר מצויד בלוח שעונים דיגיטלי בגודל 7.6 אינטש המאפשר בחירה מרובה של נתונים.

כתבות מהתקשורת:

אופיר דואק - The doo

בסיכומו של יום, קומנדר XT התגלה ככלי שיודע לספק איזון נכון בין שימושיות, גם כרכב עבודה במהלך השבוע, עם יכולת שטח ועבירות לטיולי סוף שבוע מאתגרים.

לכתבה המלאה של אופיר דואק הקליקו כאן

אריאל אלסיבוני - ישראל היום

צבר גלעדי - ערוץ הספורט

מרביתנו ימצאו בכלי הזה את רכב הפנאי המשפחתי האולטימטיבי! הכלי שיאפשר לנו לזווד באלגנטיות את השולחן, הכיסאות, המנגל, הצידנית, הגיטרה והנרגילה. הכלי שיכניס אותנו לפרספקטיבה שונה ממה שהכרנו, שיקנה לנו ביטחון, שיחבר אותנו לאדמה ולאהבת הארץ ובשורה התחתונה: הכלי שיאפשר לנו לבלות זמן איכות משפחתי, חווייתי ומגבש, במקומות שאליהם לא נעז להגיע, אפילו לא עם רכב חברה!

לכתבה המלאה של צבר גלעד הקליקו כאן

תומר וולף - נזימה

ביום ההשקה טעמנו קצת מחווית הנסיעה והנהיגה ב COMMANDER MAX XT. החיבור לכלי מהיר, אין תחכום יתר, הכל במקום. כסאות רכים וחובקים, ניתן להזיז בקו ישר, אין אפשרות לכווון את הגב.
שדה הראיה רחב ומלא. ההגה ניתן לכיוון. מתגים וידיות במקום שאנו מצפים להם. אפשרות לנעילת דיפרנציאל אחורי, הקידמי ינעל לבד במידת הצורך וכמובן מצבי ארבע על ארבע מהיר ואיטי.

לכתבה המלאה של תומר וולף הקליקו כאן

שי ארז - וואלה

הקומנדר עשה עבודה טובה בשני התחומים ונתן פייט ראוי ואף למעלה מזה לרייזר ולישראל הוא הגיע בשנת 2012 ושווק כאן במשך מספר שנים. כשהגיח בסערה הקאן-אם מאבריק הראשון (2013) ובעיקר ה-X3 המטורף, הקומנדר למעשה הפך למיותר מבחינת היבואן בארץ והיבוא שלו הופסק, בעוד שבעולם המשיכו לייצר ולמכור אותו עד עצם השנה האחרונה. כעת מגיע הדור השני שלו ובמשפט אחד אפשר להגיד שלמעט השם שנשמר, מדובר בכלי כל-חדש, שונה לחלוטין בכל תחום מקודמו, הן מבחינת הצורה, התכנון, המכלולים ובעיקר היעוד.

לכתבה המלאה של שי ארז הקליקו כאן

מוסף הרכב של ידיעות אחרונות
עורך: אודי עציון

טדי הרוש במוסף הרכב של ידיעות אחרונות

הקומנדר מציע עבירות טובה גם משל לנדקרוזר או ג'יפ רנגלר, ובחצי מחיר. החסרונות הן כלי שלא מסוו גל לנסוע את כל הדרך לשטח, אלא אם אתם ממש גרים לצידו, ובלי הנוחות של רכב 4x4 קלאסי, ובלי מזגן. לא פשרה גדולה כשלוקחים בחשבון את החיבור המשופר לשטח, ואת החזרה למה שג'יפאות הייתה פעם לפני שהחלה להתברגן ולהתייקר. הקומנדר אומנם לא מגיע ככלי מוכן למירוצים, אבל הוא חזק מספיק לכל אתגר משפחתי, ומהנה בהחלט לכל הדעות.

קישור למוסף הרכב של ידיעות אחרונות
(הכתבה בעמוד 78)

יובל לוי - מגזין אוטו

בשטחים טכניים הקומנדר הפגין עבירות טובה. הגלגלים הקדמיים מורכבים ממש בקדמת הכלי, כך שזווית הגישה טובה מאוד, הצמיגים בקוטר "28, מרווח הגחון 33 ס"מ, ומהלכי המתלים מלפנים ומאחור הם 38 ס"מ. ממושב הנהג ניתן לראות את הקצה החיצוני של הגלגלים הקדמיים ואת מיקומם, מה שמאפשר תנועה מבוקרת במקומות מאתגרים.

לכתבה המלאה של יובל לוי - מגזין אוטו

מגזין מוטו (מודפס):

קישורים לכתבות ויומני מסעות עם הקומנדר דור ראשון 2010:

ההשקה של הקומנדר הראשון - קנדה 2010

באנו לעבוד - הקומנדר בשלג של הרי ירושלים

ירושלים של לבן - הקומנדר בשלג

הקומנדר דור ראשון במסע מועדון BRP בירדן

מפרט ומאפיינים טכניים - COMMANDER XT:

• פגוש קדמי מסוג XT
• מיגון תחתון Full skid plate פוליפרופילן קל משקל, סופג חבטות ורעש עם עמידות מוכחת
• פנסי LED עוצמתיים קדמיים ואחוריים
• תא נהג ארגונומי לנוחיות ותפעול מרביים וסביבת נוסעים נוחה ובטוחה
• זוג דלתות (חצי) פרמיום
• ארגז מטען 27*115*75
• מנוע ROTAX בצורת V – TWIN עם הספק 100 כ"ס
• כננת WARN 4,500 ליברות
• מערכת מתלים קדמית מסוג A – arm 38 ס"מ
• מערכת מתלים אחורית מסוג TTA 38 ס"מ
• חישוקי אלומיניום במידה 14 אינץ וצמיגים 28 אינץ XPS Trail King
• קירור תמסורת - וריאטור.

תמונות טכניות:

בול בפוני - מדבר יהודה:

כיאה לטיול איכותי - קולינריה בשטח ובמסעדה: