היסטוריה במכביה - מרוץ אופנועי מוטוקרוס במסלול שבוינגייט

מרוץ אופנועי מוטוקרוס במכביה ה-21

לאחר שבתחילת השבוע התקיים לראשונה מרוץ סופר-אנדורו במסגרת המכביה (קישור לסיכום האירוע) התקיים ביום שישי (22.7.22) מרוץ אופנועי מוטוקרוס במסגרת התחרויות של המכביה ה-21 ובכך משלים היסטוריה של ספורט מוטורי, לראשונה במסגרת תחרות ה"אולימפיאדה של היהודים".

מוטוקרוס - Motocross

מוטוקרוס הינו מקטגורית מרוצי אופנועי השטח המפורסמת והמסוקרות ביותר בעולם.
התחרות נערכת במסלול מעגלי סגור, על קרקע שאיננה סלולה בשילוב רמפות גבוהות, סיבובים חדים וקטעי אחיזה משתנים. התחרויות מחולקת למקצים על פי קטגוריות שונות של נפחי מנועים וגיל המשתתפים. מקור המילה מוטוקרוס - MOTOCROSS, הוא מצרפתית והוא הכלאה בין שתי מילים: מוטורסייקל Motorcycle וקרוס קאנטרי Crosscountry.

מוטוקרוס כחול לבן

אופנועי מוטוקרוס יעודיים לסוג המסלול וכולל התאמה של השלדה, המנוע, ההילוכים (רק 5 הילוכים) ובעיקר המתלים המסוגלים לספוג נחיתות מגבהים שחייבים לצפות כדי להבין.
אופנועי המוטוקרוס המיובאים לישראל מקבלים רישוי מיוחד לשימוש, אימונים ותחרויות במסלולים סגורים והם כפופים לחוק הספורט המוטורי ובשפת המשתמשים: "רישוי אפור". הרישוי המיוחד מאפשר קנייה של אופנוע עם מס מופחת! של 19.3% + מע"מ (יש גם את הפלא הזה במדינת ישראל!). הקנייה (עד שני אופנועים לרוכב) בכפוף לחוק הספורט המוטורי וכך גם השימוש תחת ביטוח ייחודי לספורט (ולא ביטוח רכב כמקובל בשאר סוגי האופנועים) כשהשימוש מוגבל רק במסלולים סגורים ומאושרים ע"י רשות הספורט המוטורי.

בעולם הרחב ספורט המוטוקרוס נפוץ ביותר, נצפה ע"י קהל גדול, מסוקר בהתאם ומאפשר לרוכבים הטובים חסויות של קבוצות המפעל ופרנסה מכובדת ביותר (זאת בהבחנה מתחום אופנועי האנדורו הפופולארי מאוד בישראל, אך פחות נחשב בעולם).

בתחום המוטוקרוס שולטים היצרנים היפנים כשהם מייצרים אופנועים ייעודיים למסלול ולצידם היצרנים האירופים שיחד מוכרים את הכלים בארצות הברית ובאירופה - שם ענף המוטוקרוס מוביל בתחום אופנועי השטח.

התחרות בוינגייט

ביוזמה של הרשות לנהיגה ספורטיבית (הכפופה למשרד התרבות והספורט) וההתאחדות לספורט מוטורי IMSF (המאחדת את תחום מרוצי האופנועים והטרקטורונים בישראל) החליטה הנהלת המכביה לשלב בתחרויות הספורט הנערכות מידי 4 שנים גם ספורט מוטורי וכך זכינו למרוץ סופר אינדורו ומרוץ מוטוקרוס במסלול המרוצים של מכון וינגייט ובשמו הרשמי Wingate Raceway. המסלול נבנה ומתופעל ע"י יזם, רוכב אופנועים ישראלי (איתי דור) ומאושר לאימונים ותחרויות ע"י הרשות לנהיגה ספורטיבית. לאורך המסלול פרוסה מערכת השקייה / הרטבה ולצידו טריבונה בנויה וגבוהה לצופים. בחלק הפתוח לקהל הוקמו דכני אוכל ומכירות על מנת למשוך קהל ולהגביר את חווית הצופים (המסלול משמש גם לאירועים מיוחדים - כמו אירוע לנד-רובר).
הרוכבים והיזמים: כרם אסולין (מי שניהל את המסלול בתחרות האנדורו של תחילת השבוע) וארד דוד קיבלו את הכבוד המחייב להפיק ולנהל את התחרות המיוחדת. בזכות הרבה עבודה בידיים, עזרה מהרוכבים וניהול הדוק תחת תקציב מצומצם הצליחו המפיקים להרים אירוע מוטוקרוס מרשים בסטנדרט גבוה ותוך עמידה בזמנים.
בעמדת המיקרופון ערן אביבי ולצידו הרוכב זיו כרמי, הסבירו, הלהיבו והביאו הרבה כבוד לרוכבים.

המשתתפים מהארץ וגם מהעולם

רוב המשתתפים הגיעו מישראל וחולקו לפי קטגוריות גיל ונפח - ילדים 65 סמ"ק, ילדים 85 סמ"ק, רוקיז / נוער, בוגרים MX1 ובוגרים MX2. מעט מהמשתתפים הגיעו מחו"ל והם לא יהודים, על מנת לעודד ולעלות רמה בתחום. בראש המתחרים ומי שניצח את התחרות : Davide De Bortoli - דויד דה בורטולי, רוכב הונדה ואלוף אירופה!

המקצים:

במקצה הראשון רכבו המתחרים בקטגורית MX 65 במשך 13 דקות + 2 הקפות,
בקטגורית MX 85 רכבו המתחרים 16 דקות + 2 הקפות,
בקטגורית Rookies רכבו המתחרים 16 דקות + 2 הקפות
ובקטגוריות הבכירות MX1 ו-MX2 רכבו המתחרים 18 דקות + 2 הקפות.
במקצה הגמר - המקצה השני בצהרי יום שישי, קוצרו הרכיבות ב-2 בשל עומס חום כבד.

תוצאות:

קטגורית MX 65
1. דוד אופק - ימאהה
2. דניאל טורון - ימאהה
3. רון פלד - קטמ

קטגורית MX 85
1. איתי וינברג - קטמ
2. אורי שטרק - ימאהה
3. נועם ביאלי - קטמ

קטגוריית Rookies
1. Alon orland - קטמ, אוגנדה
2. עילאי בן דהן - קוואסקי
3. מעיין פרידמן - הונדה

קטגורית MX2
1. גלב פורמנוב - קטמ
2. עילאי ביבי - הונדה
3. שי מנצור - קטמ

קטגורית MX1
1. Davide de bortoli - הונדה, איטליה
2. Stav orland - קטמ, אוגנדה
3. Blake wharton - הונדה, טקסס - ארצות הברית

(רוכב אורח מאסטוניה - Ubio Kaspar)