סיכום הדרכת נהיגה מועדון לנד רובר בהר חורשן - 19/8/22

נפגשנו בבוקר יום שישי עם לקוחות לנד רובר להדרכת נהיגה מקצועית ביוזמת היבואן. יום ההדרכה נפתח בארוחת בוקר מפנקת במלון בעיר זכרון יעקב, הנמצא בסמיכות לשטח ההדרכה בשמורת הר חורשן.

הדרכת הרקע התאורטי לנהיגה בשטח

לאחר ארוחת הבוקר התכנסנו בחדר הרצאות שם שמענו הרצאה אודות המצבים שעמם מתמודדים הנוהגים ברכב גלגלי בשטח.
הרצאה מלמדת שהועברה ע"י גיא המדריך אשר הציג והסביר על מספר מצבים עימם צריכים הנהגים וכלי הרכב שלהם להתמודד בשטח:
1. אובדן אחיזת של גלגל (או שניים אפילו)
2. עליות וירידות תלולות
3. שיפועי צד
4. מכשולים
בסוף ההרצאה הבנו כי רכבי לנד רובר מתוכננים ומצויידים להתגבר על כל האתגרים הללו כמעט ללא מאמץ מצד הנוהגים בהם. צריך לבחור את מצב הנסיעה המתאים מתוך הטריין-ריספונס בתפריט שבמסך הרכב... וקדימה לשטח.

הדרכת הרקע התיאורטי

החלק המעשי

לאחר שלמדנו מה צפוי לנו בשטח ולמה זה קורה, הסתדרנו בשיירה ונסענו לעבר שמורת הר חורשן, שם התחלקנו לשתי קבוצות וניגשנו לתרגל את המצבים השונים בשטח, להתנסות ולחוות.

היציאה לחלק המעשי

תדריך לפני תרגיל

תדריך לפני תרגיל

אובדן אחיזה של גלגל

מצב שבו אחד או יותר מהגלגלים מאבד אחיזה בקרקע גורם לכך שהמומנט שמספק המנוע אינו מגיע לגלגלים האוחזים בקרקע והרכב אינו מתקדם.
הפתרונות מובנים בתכנון הלנד רובר והוא מתגבר על הבעיה בנקל. כל מה שנדרש מהנהג היא סבלנות ולא להרפות מדוושת התאוצה.

אובדן אחיזת גלגל

אובדן אחיזה של שני גלגלים על מכשול

הנושא השני שתורגל הוא מעלה תלול

רכבי לנדרובר מצויידים מערכת תמסורת עם מצב של יחס הנעה שמספק מומנט כפול במצב של מעלה תלול, בו המנוע צריך להתגבר על רכיב משמעותי של המשקל עקב השיפוע.
ביחד עם המערכת לבקרת האחיזה הכוללת גם מערכת אלקטרונית וגם נעילת דפרנציאל אמיתית, כלי הרכב מטפסים במעלה התלול ללא כל קושי.

מעלה תלול

נסיעה במעלה תלול ללא כל קושי

מעלה תלול - יותר מחצי ממשקל הרכב מתנגד למנוע

לכל מעלה יש גם מורד

מורד תלול הוא מצב שאינו מהווה בעיית עבירות, אלא בעיקר בעיית בטיחות. המצב מכיל סיכון לאובן אחיזת בלמים והתדרדרות באינרציה גבוהה, שמשמעותה אנרגיה שיכולה לגרום לנזקים חמורים בעת פגיעה במכשול.
נלמדה הטכניקה לירידה במורד תלול שכוללת בעיקר טכניקת נהיגה ביחד עם מערכות עזר של לנדרובר.

מורד תלול

מורד תלול עם אובדן אחיזה

שיפועי צד

שיפועי השטח לא ניתנים תמיד לחציה במצב שבו הרכב מאוזן ואין לו סכנת התהפכות. לעיתים השבילים מחייבים אותנו לנסוע במצב של שיפוע צד. שיפוע צד טומן בחובו סיכון להתהפכות ומחייב נסיעה איטית ביותר וזהירה.
התנסנו בשיפוע צד של 20 מעלות שבמצב סטטי אינו מהווה כל סיכון אבל במצב דינמי של צבירת תנע יכול להיות הרה סיכון.

נסיעה זהירה ונכונה בשיפוע צד

תרגיל מסכם

בסוף תרגול המצבים השונים בחרנו מסלול המטפס לעבר גבעה המשקיפה על נוף השמורה כולה ותירגלנו נסיעה בשיירה בשביל שמכיל את כל המצבים שנלמדו, אך בקושי מתון מאוד.

נסיעה במסלול מסכם

כך סיכם אחד המשתתפים

היתה הדרכה נהדרת כולל הכל החל בארוחת הבוקר, דרך ההרצאה המלמדת ועד לההתנסות בשטח.
שאפו גדול.
תודה למשתתפים, תודה ליבואן לנד רובר לישראל.
נתראה בשטח.

ההדרכה בעדשת מצלמתו של רונן טופלברג