סיכום הדרכת נהיגה של מועדון רקסטון - הר חורשן, 19/05/23

תחילתו של יום ההדרכה שלנו ואנחנו מתמקמים ביער כדי לקיים שיעור תיאורטי מקיף על רכבי 4X4 בכלל ועל יכולות הרכב שלנו בפרט. על נהיגה בשטח, על מערכות מכניות ומערכות אלקטרוניות ואיך כל זה עובד יחד.

לאחר השיעור יוצאים לתרגול בשטח.

מתחילים משיפוע צד, נושא קריטי ובעיני החשוב ביותר מהסיבה ששיפוע צד יכול להרוג! (הוא ואגו). לומדים כיצד לגשת לשיפוע צד, נהיגה זהירה, מהירות נסיעה נמוכה, ומה עושים כאשר הרכב נוטה להתהפך.

משם המשכנו לגבעה קטנה לתרגול שימוש במערכות הרכב למעבר מכשול בעליה ובירידה, בחירת נתיב בהתחשב במגבלות זווית הגישה והנטישה עליהן שוחחנו כבר בשלב התאוריה.

התרגול בירידה ובעליה מדגים את יכולותיו של הרכב, כולם מרוצים לראות גלגל קדמי עולה לאוויר ואת מערכת בקרת האחיזה עוצרת את הסחרור שלו ודוחפת את הרכב קדימה. המעלה המשולב בהצלבות עם זווית חדה מאפשר לנו לראות איך נעילת הדיפרנציאל האוטומטית נכנסת לעבודה, פותרת את בעיית ההצלבה ומעבירה את הרכב הממש לא קטן קדימה ולמעלה. המנוע הגמיש והחזק לא נזקק כלל להגיע לסל"ד גבוה, הכל נעשה במתינות והקפדה על בחירת נתיב חוסכת נזק לחזית הרכב.

לאחר שתרגלנו ועל הדרך קיבלנו ביטחון, אנחנו נוסעים לגבעה 186. הדרך לגבעה עוברת במעלה דרדרתי שופע במדרגות אבן וחריצי קרקע, כאן המקום ליישם את כל מה שלמדנו.

את היום קינחנו בשיחה על כוס קפה. דיברנו על צמיגים, מיגונים, מדרגות וחילוצים.

תודה לכל אחת ואחד מהחברים שכיבדו אותנו ובאו להדרכה וברוכים הבאים למשפחת השטח!

תודה לחברת טלקאר - יבואנית סאנגיונג רקסטון לישראל.

נתראה בשטח.

מונחים לחיזוק ההדרכה - ויקישטח:

דיפרנציאל, ירידה, עלייה, שיפוע, שיפוע צד, בקרת אחיזה, בקרת יציבות, ABS, ESP, מנוע

הדיפרנציאל - אי אפשר בלעדיו אך צריך לדעת לחיות איתו

שימוש בנעילת דיפרנציאל

סיכום של טיפים לנהיגה בשטח:

טיפ לטיפוס עלייה

טיפ לירידה תלולה

טיפ לשבילים המהירים

טיפ שיפוע צד

טיפ ציוד בשטח

העמקה: מערכות הבטיחות ברכב:

הפתרון הטכנולוגי – בטיחות פאסיבית ו- ABS

הפתרון הטכנולוגי – בקרת אחיזה ובקרת יציבות

טיפ נהיגה: לנתק או לא לנתק

לעוד מסעות והדרכות בארץ ובעולם:

למסעות הבאים בארץ - הקלק כאן
למסעות הבאים בעולם - הקלק כאן
להדרכות הנהיגה הבאות - הקלק כאן