דגמי אופנועי אנדורו 2025 של KTM בישראל

KTM 300 EXC Hard enduro

יבואנית אופנועי ק.ט.מ. KTM לישראל משיקה שתי משפחות אופנועים - משפחת דגמי האנדורו והמוטוקרוס החדשים לשנת 2025.

דגמי אופנועי האנדורו

דגמי אופנועי האנדורו לשנת 2025 עברו עדכונים חשובים לבולם האחורי ולזרוע האחורית בהתאם, לעיצוב הכללי והצביעה ואף לארגונומיה התפעולית, זאת לאחר שעברו חידוש מקיף שכולל 95% חלקים חדשים לגמרי בשנת 2024 - קישור.
חידושים אלה לא רק תורמים לאבחנה ויזואלית בין דגמי 2024 ל-2025, אלא תורמים לשיפור ההתנהגות תחת עומס הודות לכיול חדש לבולם האחורי. העיצוב החדש לזרוע האחורית מפחיתה חיכוך בשרשרת וגם תכנון מחדש למכל הדלק משפר את מיקומו בשלדה. בנוסף, יצטרפו להיצע גרסאות ה-SixDays, גרסת ה-HardEnduro ואף גרסאות ה-Champions Edition החדשות והמאובזרות.

2025 KTM EXC RANGE

גרסאות ה-SIX DAYS לשנת 2025 יכללו את גרפיקת המרוץ בספרד ויציעו את השדרוגים הבאים:

• שלדה בצבע כתום (שחור בדגמים הרגילים)
• משולשי היגוי בצבע כתום
• מאוורר רדיאטור
• מתג בחירת מפת הצתה
• בלם דיסק קדמי צף למחצה ואחורי מלא
• אבטוח לבלם האחורי
• גלגל שיניים אחורי SuperSprox Stealth
• מגן גחון מחומרים מרוכבים
• מגיני שלדה
• צמיגי Metzeler 6 Days Extreme
• מושבי SIX DAYS ייעודיים

גרסת ה-HardEnduro בדגם ה-300 EXC הנה גרסה ייעודית וייחודית אשר נבנתה בשיתוף עם רוכבי קבוצת מירוצי האנדורו של KTM ובהתבסס על מסקנותיהם מתחרויות האנדורו בעולם. עבור שנת 2025, גרסה זו קיבלה את כל עדכוני דגמי האנדורו שהוזכרו לעיל, אך מוסיפה גם אפשרות כוונון חדשה ומלאה למזלג הקדמי (WP XACT 48 מ"מ) בדומה למזלגות מקצועיים וכוונון זה מפשר לרוכב להקשיח או לרכך את פעולת עומס הקפיץ במהירות בהתאם לתנאי השטח – לרכך בתנאי רכיבה ועבירות קשים או להקשיח בתנאי רכיבה מהירים.

כיאה לשמה, גרסה זו נועדה להתמודד עם תנאי רכיבה קשים הודות לשימוש במיגון ייעודי נרחב:

• סכמת צביעה שחור-כתום
• שלדה כתומה עם מושב שחור
• מתג בחירת מפת הצתה
• מיגוני שלדה כתומים
• חישוקי DID מחוזקים
• צמיגי Metzeler 6 Days Extreme
• מיגוני ידיים מלאים
• מאוורר רדיאטור
• משולשי היגוי מכורסמים בצבע שחור
• מגן גחון
• דיסק קדמי צף עם מיגון
• דיסק אחורי מלא עם מיגון
• גלגל שיניים אחורי SuperSprox Stealth
• פקק שמן כתום
• מיגון לבית מצמד
• רצועות משיכה

KTM Champions

ה-Champions Edition נועדה לשם חגיגות הדומיננטיות של KTM במירוצי ה-FIM הארד אנדורו ואליפות העולם EnduroGP. ק.ט.מ חגגה את הניצחון הראשון באליפות העולם כבר בשנת 1974 ואת הניצחון הראשון באליפות העולם באנדורו ב-1990 ומאז, במשך כ-50 שנים, זכה המותג ב-340 תארי אליפות העולם. גרסאות ה-Champions Edition עוצבו בהשראת אופנועי ה-Red Bull KTM Factory Racing של הקבוצה והם ממוצבים בין גרסאות האנדורו לגרסאות ה-SixDays והם מצוידים בשלל אביזרים תואמים:

• סכמת צביעה Red Bull
• שלדה בצבע כתום
• מיגוני שלדה
• גריפים אפורים
• מושב Factory כתום
• מתג בחירת מפת הצתה
• בלם קדמי צף למחצה
• גלגל שיניים אחורי SuperSprox Stealth
• מגן גחון
• מאוורר רדיאטור
• צמיגי מישלין אנדורו

KTM SX

דגמי אופנועי המוטוקרוס

אחרי שעברו עדכון קל בשנת 2024, דגמי המוטוקרוס של KTM עברו שינויים ועדכונים מקיפים לשנת 2025 ואלה נוגעים בשלל רכיבים מתוך המטרה לשפר את החיבור לרוכב, תנוחת הרכיבה והשליטה. שלדת האופנועים עברה את החידוש הנרחב ביותר עם תכנון מחדש בשלל נקודות, לשיפור הגמישות והקשיחות באזורים שונים על ידי שינוי עובי דופן צינורות השלדה – בחזית, בתושבות המנוע ובנקודות חיבור הזרוע האחורית. בהתאם לכך תוכננה זרוע אחורית חדשה ומוביל חדש של השרשרת, לצד רגלית בלם אחורי חדשה כדי לשפר את השליטה בידי הרוכבים בפניות. דגמים אלה קיבלו כסטנדרט את צמיגי דנלופ GEOMAX MX34 אשר תוכננו מחדש לספק אחיזה גבוהה, שיכוך טוב יותר ואורך חיים וביצועים גדולים יותר ב-30%.

בחלקו האחורי של האופנוע ניתן למצוא כעת את בולם ה-WP XACT אשר קיבל כיול חדש, אטמים חדשים וברגי חיבור ללינק בקוטר קטן יותר. שינויים אלה מגיעים ישירות מאופנועי המירוץ של החברה ומטרתם לשפר את עבודת הבולם ולחסוך במשקל. בהתאם לכך, גם המזלג הקדמי WP XACT AER עבר כיול מחדש לטובת שיכוך משופר ומשקל מופחת. גם מכל הדלק שופר לחומר עמיד יותר, מסגרות הרדיאטור עודכנו לשיפור הקירור וגם פתחי יניקת האוויר עודכנו כדי להציע עמידות גבוהה יותר.
מלבד עיצוב חדש לגמרי וסכמות צביעה עדכניות, דגמים אלה מגיעים גם עם יכולת קישוריות מלאה ליחידת בקרה חיצונית CUO. מערכת זו מאפשרת מגוון התאמות אישיות לעבודת האופנוע באמצעות אפליקציה ייעודית של KTM.

2025 KTM 85 SX

דגם ה-85 SX, אשר משמש מדרגה חשובה לרוכבים צעירים בין ה-65 SX הקטן וה-125 SX שמגיע בגודל מלא, זכה השנה לתשומת לב מיוחדת של מהנדסי KTM. דגם זה נועד להיות קרוב ככל הניתן ביכולותיו ובטכנולוגיה בה הוא נעזר לדגמי המוטוקרוס הגדולים, רק בקנה מידה מעט קטן יותר. ולכן, הוא נראה זהה כמעט לגמרי ומציע את אותה רמה של התנהגות.
שדרוגי 2025 כוללים שלדה מרכזית, שלדת זנב וזרוע אחורית חדשים לגמרי. השלדה עצמה, תוכננה מחדש. שלדת הזנב עשויה מיחידה אחת של אלומיניום מחוזק בסיבי זכוכית לטוב הפחתת המשקל ונשיאת המערך האלקטרוני. הזרוע האחורית מציעה כעת קשיחות מקסימלית לצד משקל מינימלי – חיסכון של 300 גם בדור זה. שינוי זה אפשר גם קיזוז של חצי מעלה בזווית ההיגוי (63.5 מעלות) והרחקתו קדימה ב-6 מ"מ. בנוסף לכך, צידוד הכידון עלה בשתי מעלות שלמות לכדי 35 מעלות. עוד מגיעה מהאחים הגדולים, גם הנדסת המתלים - דגם זה מצויד כעת בבולם אחורי WP XACT אשר מתחבר לזרוע האחורית ישירות (PDS) ומאפשר עיצוב קומפקטי יותר ומהלך מקוצר (289 מ"מ במקום 305 מ"מ). העדכונים לא מסתיימים כאן, כמובן, משום שמלבד עיצוב חדש, הודות לראש מנוע, מערכת הצתה, קרבורטור וכו', המנוע מקבל תוספת כוח משמעותית בסל"ד הנמוך והבינוני.

KTM SX2