סיכום הדרכת נהיגה פתוחה, יער בן שמן - 17/10/25

הדרכת הנהיגה הפתוחה של יום שישי 17/10/25 ביער בן-שמן היתה יוצאת דופן במובן של מספר כלי הרכב והיותם שונים בתכלית זה מזה – סובארו XV מדור קודם, סובארו פורסטר 2025 חדש מהניילון, סוזוקי גראנד ויטארה קצרה מ-2011, דאצ'יה דאסטר 2025 חדש, לנדקרוזר 150 קצר ועוד 150 ארוך מ-2024, ולנדרובר דיסקברי 4 שהוא כבר כלי ותיק למדי, אבל בעל יכולות שטח מרשימות מאוד. גם מנעד המשתתפים נע מחסרי נסיון לחלוטין, דרך אחד שהגיע עם נסיון רב במכוניות ספורט דווקא, ועד שועלי שטח ותיקים שבאו ללטש פינות.
שבעה כלים שונים, עם ייעוד ויכולות שונים בתכלית וגם הבדלים גדולים ברמת הנסיון של הנהגים/ות, משמע אתגר רציני למדריך, במיוחד תחת מגבלת הזמן של הדרכה ביום שישי. אבל כשהקבוצה כל כך טובה וכיפית, שום דבר לא יעמוד בפני הרצון.

כמו תמיד, אנחנו פותחים בהיכרות ובקפה חם מהפינג'אן, ובפרק התיאורטי שאם לא יעצרו אותי אני עלול לגלוש איתו עד לשעה מאוחרת ממש – החל מעקרונות של אחיזה, משיכה, הכרת הדיפרנציאל, נעילות, תיבות העברה, מתלים, צמיגים, סקירת מערכות העזר האלקטרוניות (ABS, בקרת משיכה, בקרת יציבות, בקרת ירידה במדרון), זוויות מרכב וחשיבותן, וכך זה יכול להמשיך עוד ועוד, ואני באמת משתדל לקצר וזה קשה - בכל זאת, מערכות הנעה שונות, מבנה שונה, כל רכב בהדרכה הזו הוא חיה בפני עצמה עם תכונות שונות שמחייבות התייחסות. כולם הגיעו בזמן ואני הצלחתי לצמצם את התיאוריה בקבוצה מורכבת כזו לשעתיים בלבד – הישג ראוי לציון, לדעתי.....:)

מונחים לחיזוק ההדרכה - ויקישטח:

דיפרנציאל, ירידה, עלייה, שיפוע, שיפוע צד, בקרת אחיזה, בקרת יציבות, ABS, ESP, מנוע

הדיפרנציאל - אי אפשר בלעדיו אך צריך לדעת לחיות איתו

שימוש בנעילת דיפרנציאל

בפרק המעשי אנו יוצאים להתמודד מול מכשולים ולבצע תרגילים - מתחילים בעליה וירידה המעלה של קו החשמל, יש כאן דרדרת, הצלבות ומדרגות אבן, וזהו רק מכשול לחימום ופתיחה, שמתאים לכל סוגי רכבי ה-4X4. עבור ה"רכים" כמו סובארו ודאצ'יה, מדובר במכשול ראוי ואפילו מעט מאתגר. ה"גדולים" לעומת זאת לא מתרגשים ממנו, אבל בהחלט זו טבילת אש ראשונה שמבוצעת במצב LOW ומדגימה את פעולת המתלים, בקרת המשיכה וחשיבות שליטה מדוייקת במהירות נמוכה.

סיכום של טיפים לנהיגה בשטח:

טיפ לטיפוס עלייה

טיפ לירידה תלולה

טיפ לשבילים המהירים

טיפ שיפוע צדטיפ ציוד בשטח

המכשול הבא כבר מיועד רק לאלה בעלי הילוך כוח LOW – ירידה קצרה אבל תלולה, שמשלבת מדרגות גבוהות והצלבות עמוקות עם סיבוב חד וצפוף שמאלה – יורדים ואחר כך גם עולים. כאן מדברות בקרות המשיכה ונדרש דיוק רב (וגם עצבים חזקים) מצד האוחזים בהגה.

למטייל העצמאי: מגוון מסלולי טיול ברחבי הארץ וברמות עבירות שונות - הקליקו כאן

המכשול הבא שאנו דוגמים הוא עליה שנכשלה – אחד המתלולים המטפסים לתל גמזו שעם ריבוי רכבי השטח שעוברים בו, הפך לתחוח ובאמת לא פשוט. ה"עליה שנכשלה" והנסיגה ברוורס היה כאן מצב אמת ולא מתודי, וזהו תרגיל חשוב שמוכרח להיות חלק מכל הדרכת נהיגה בשטח.

העמקה: מערכות הבטיחות ברכב:

הפתרון הטכנולוגי – בטיחות פאסיבית ו- ABS

הפתרון הטכנולוגי – בקרת אחיזה ובקרת יציבות

טיפ נהיגה: לנתק או לא לנתק

משם נסענו לתרגל שיפוע צד והיחלצות ממנו ולפינאלה, סקירה מהירה של ציוד חילוץ וכמה כללי זהירות בחילוצים (כי התקיעות אינן שאלה של "אם ניתקע" אלא של "איפה ומתי ניתקע" וגם זו תורה שלמה שקשה ללמוד על רגל אחת, אבל לפחות את כללי הזהירות מוטב לשנן).

הזמן עף כשנהנים ובלי להרגיש פתאום כמעט ארבע אחה"צ. היה טוב וכיף, ונשמח להיפגש שוב, הפעם בטיולים!

יוצאים לדרך! כל מה שצריך ברכב לקראת היציאה לשטח

לעוד מסעות והדרכות בארץ ובעולם:

למסעות הבאים בארץ - הקלק כאן
למסעות הבאים בעולם - הקלק כאן
להדרכות הנהיגה הבאות - הקלק כאן