מעיינות ושבילים נסתרים בהרי ירושלים

תחילתו בטיפוס מאזור בית שמש דרך השבילים המהירים של נחל שורק, המשכו בשבילים הצרים והנסתרים (שחלקם אינם מסומנים) היורדים מעין טייסים לחניון התחתון של הסטף, עין סעדים ועין קובי וסופו בבריכות הזולה של על עין עמית. בתקופה היבשה המסלול בעבירות קלה ולא נדרש הילוך כוח, למעט בירידה מנקודת ציון 4 לנקודת ציון 5 - אך אפשר לרדת אותה לאט ''על הבלמים'' - ראו טיפ שטח ''ירידה''. לאחר הגשם הופכים חלק מהשבילים להיות מעט בוציים ובעיקר חלקים - היזהרו ונהגו בהתאם. סעו בזהירות והפעילו שיקול דעת!


טיפ נהיגה - ירידה בשטח

מפה ומצפן הם מינימום מתבקש - מומלץ להשתמש במפת סימון שבילים מספר 9 - מבואות ירושלים. מכשיר ניווט לוויני (GPS) מסייע ומגביר את הביטחון העצמי. לא לשכוח טלפון סלולארי, טעון ו/או סוללה נוספת. קחו אתכם כמות מים מספקת - בהתאם לעונות השנה וגם קצת מזון לא יזיק (השטח כבר יעשה אתכם רעבים). המסלול אינו עובר בשטחי אש של צה''ל ואפשרי לכל ימות השבוע. אורך המסלול כ- 55 ק''מ. ניתן לנסיעה רצופה של 5 שעות בקצב בינוני או ליום שלם של טיול משפחתי באופן רגוע יותר עם עצירות לתצפית, רחצה במעיינות וכמובן קפה ואוכל בחורש הטבעי של הרי ירושלים.

שיטת הניווט:

הניווט במסלול הנוכחי הוא קל באופן יחסי ומבוסס על נסיעה בשבילים ברורים בשטח שחלקם מסומנים ע''י הוועדה לסימון שבילים (סימון על עצים/סלעים ו/או בצידי הדרכים של קו קטן בצבע של המסלול שמצידיו שני קווים לבנים). כשכתוב בסיפור הדרך ''השביל המסומן באדום'' - הכוונה היא לשביל המסומן בסימון שבילים אדום. בשיטת הניווט הזו יש לנסוע ישר ובשביל המרכזי מנקודה לנקודה בהתאם להנחיות, למדוד מרחק בין כל נקודה לנקודה ולעקוב אחר סימון השבילים. בכל נקודה שבה צריך לפנות, לרדת מהשביל או לשנות כיוון, ישנה נקודת ציון - GPS. שימו לב שיכולים להיות הפרשים במדידת המרחקים (הגדלים ככול שהמרחק הנמדד גדול יותר) - לכן השתמשו בשכל הישר והתאימו את סיפור הדרך לשטח. בסיפור דרך זה דקורות 22 נקודות ציון GPS והמרחקים בין איפוס לאיפוס קצרים על-מנת להגביר את הביטחון העצמי אצל המנווטים לאורך סיפור הדרך. שימו לב שבאזורים חקלאיים יכולים להתווסף או להימחק חלק מהשבילים המשניים בהתאם למשטר עיבוד השדות באזור. מומלץ להשתמש במפה בטרם יציאה לדרך ותוך כדי הטיול. שימו לב כי צבע השבילים המסומנים במפה הוא צבע השבילים בשטח אך לא תמיד סימון השבילים מתאים למפה (לפעמים משנים את תוואי השביל בטרם עודכנה המפה). אם תשתמשו גם במכשיר GPS ו/או במחשב כף יד או נייד ועליו תוכנת מפות, תוכלו להגביר את ביטחונכם העצמי בניווט עצמאי בשטח גם אם אין לכם ניסיון רב. ובכול זאת יש לנווט בזהירות שכן מכשירי הניווט הם לעולם לא תחליף למפת נייר!

נהיגה בשטח:

סעו בקצב המתאים לרכב ולנוסעים! היזהרו מתנועה נגדית בשבילים /או בחציית שיא גובה - ''לא רואים - לא נוסעים!'' אל תיסעו לבד - לשטח יוצאים עם מינימום שני רכבים (ובמיוחד בחורף). שמרו מרחק מהרכב שלפניכם ואפשרו לו את מרווח התמרון הדרוש לו לצדדים ולאחור. חגרו חגורות בטיחות - החגורות מצילות חיים ומעבר לכך - מאפשרים לנהג לתפעל את ההגה במקצועיות ולנוסעים יתר נוחות. תדלקו בטרם הכניסה לשטח - כך נושא הדלק לא יטריד אתכם. הצטיידו בציוד חילוץ וגרירה תקני המתאים לרכב שלכם (שווה לבדוק זאת לפני ''רגע האמת'').


טיפ נסיעה בשטח

תחילת המסלול:

מתחילים בצומת נחם - צפונית לבית שמש במפגש של כביש 38 עם הכביש למחצבות הר טוב ולמושב נחם. לאלו המגיעים מצפון ומכביש מספר אחד - יורדים במחלף שער הגיא ונוסעים דרומה לכיוון בית שמש על כביש מספר 38, חולפים על פני צומת שמשון ופונים שמאלה עם השילוט לנחם ולמפעלי הר טוב (לפני בית שמש) לאלו המגיעים מדרום ומאזור קריית גת - נוסעים לצומת בית גוברין ומשם צפונה על כביש 38 לבית שמש, חולפים על הכניסה לעיר, חוצים את פסי הרכבת ופונים ימינה עם השילוט לנחם ולמפעלי הר טוב.

תחנות דלק:

לאלו המגיעים ממחלף שער הגיא קיימת תחנה פז כקילומטר לאחר הירידה מהמחלף על כביש 38 לאלו המגיעים מבית שמש קיימת תחנה פז ביציאה הצפונית של העיר לאחר צומת הפנייה לקיבוץ צרעה נ.צ. 1 - צומת נחם


לפרטים על כרטיס התדלוק בהנחה לחברי מועדון באתר השטח הישראלי

מאפסים מד אוץ

נוסעים מזרחה על כביש האספלט, לאחר 200 מטרים צומת - בו ממשיכים ישר (ימינה למפעלי נשר - הר טוב, שמאלה לנחם) לאחר 2.1 ק''מ (מצטבר) צומת - בו ממשיכים ישר לשביל המסומן באדום (מימין כניסה למחצבות) נ.צ. 2 - תחילת השביל האדום

מאפסים מד אוץ

נוסעים על השביל המסומן באדום המטפס לאורכו של נחל שורק בשביל כורכר העביר לכול רכב. לאחר 1.4 ק''מ, לאחר 1.7 ק''מ (מצטבר) ולאחר 3.5 ק''מ (מצטבר) חוצה השביל את הנחל (שימו לב לגובה המים בחורף), לאחר 5.1 ק''מ (מצטבר) ולאחר 6.2 ק''מ (מצטבר) מגיעים לגשרים גדולים וחדשים של הרכבת, לצידם עמודי מצלמות ורמקולים המחליפים את ה''פיל-בוקס'' - מגדלי שמירה מהתקופה הבריטית לאחר 8.7 ק''מ (מצטבר) מכלאת אקלום ליחמור (סוג של איל שמושב כאן לטבע בפרויקט משותף עם גן החיות התנ''כי בירושלים). לאחר 11.7 ק''מ (מצטבר) תחנת הרכבת הישנה של בר גיורא (מדוע דווקא כאן - בפסקה הבאה) כאן גם קיים גשר להולכי רגל המאפשר לחצו את הנחל לגדה של התחנה - מומלץ במיוחד לילדים. נ.צ. 3 - בר גיורא ממשיכים במעלה השביל ולאחר 13 ק''מ (מצטבר) צומת שבילים המסומנים בירוק עם האדום, עליו נסענו. נ.צ. 4 - צומת שבילים

נחל שורק - ביוב (מטוהר) ותוואי הרכבת לירושלים

נחל שורק הוא הנחל המרכזי המנקז את הרי ירושלים בחלק המערבי וזורם דרך השפלה (דרה ויבנה) עד שנשפך לים התיכון מצפון לקיבוץ פלמחים. בנחל זורמים כיום מי קולחין מטוהרים אשר עברו דרך מכון הטיהור החדש של הרי ירושלים - שעוד נעבור לידו. וזה עוד מצב טוב יחסי לכך שעד לפני כמה שנים הביוב של ירושלים זרם בחופשיות בנחל. קו הרכבת לירושלים אשר חיבר את יפו עם ירושלים נבנה על-ידי חברה צרפתית אשר קנתה את הזיכיון מיהודי שקיבל את הזיכיון מהסולטאן הטורקי באיסטנבול. הקו הושלם בשנת 1892 והבדיחות אודות מהירות הנסיעה של הרכבת מספרות כי השלטים בקרונות ביקשו מהנוסעים לא לרדת (תוך כדי הנסיעה) לקטוף פרחים. הקו שופץ לפני שנים אחדות מטעמים היסטוריים והנסיעה בו עדיין איטית, יחסית, בגלל הפיתולים הרבים לאורכו. ומדוע בנו תחנת רכבת בבר גיורא - היכן שבעצם לא גר אף אחד? התשובה היא במיכלי המים שמצפון לתחנה אשר שימשו למילוי מיכלי המים של רכבות הקיטור.

מאפסים מד אוץ

פונים שמאלה - צפונה עם השילוט לעין טייסים ומתחילים לטפס במעלה השביל המסומן בירוק לאחר 400 מטרים צומת בו פונים ימינה - מזרחה וממשיכים עם השביל הירוק לאחר 600 מטרים (מצטבר) צומת בו פונים שמאלה בחדות וממשיכים צפונה על השביל הירוק לאחר 900 מטרים (מצטבר) צומת בו פונים ימינה לאחר 3 ק''מ (מצטבר) צומת קטן בו ממשיכים ישר ולאחר 3.1 ק''מ (מצטבר) צומת של השביל ירוק עם שביל כחול בו ממשיכים על השביל הימני עם הסימון הירוק לאחר 4.2 ק''מ (מצטבר) - מפרצון חניה מכורכר בצד השמאלי, גרם מדרגות ושלט ''עין טייסים'' כאן חונים ומטפסים כמה דקות ברגל לעבר הטרסות, הנקבה והבריכה של עין טייסים (לא לשכוח לנעול את הרכב) חוזרים לרכב וממשיכים במעלה השביל הירוק לאחר 6.5 ק''מ (מצטבר) צומת קטן ובו שביל היורד ימינה לכיוון נחל צובה נ.צ. 5 - צומת קטן

עין טייסים

המעיין בעין טייסים נובע בתוך מערה קטנה וזורם דרך נקבה קצרה אל בריכה, שמימיה ירוקים (בגלל הצמחייה) אך טובים לרחצה. במקום יש שרידי חווה חקלאית וטרסות חקלאיות שעליהן עדיין גדלים עצי פרי. כחלק מפרויקט אזורי של שימור חקלאות הטרסות האזור מעובד גם כיום.

מאפסים מד אוץ

פונים ימינה לכיוון השביל היורד - אנא עשו זאת בזהירות, ישרו את פני הרכב בכיוון הירידה (ולא על הצד) ורדו לאט-לאט, אפשר בהילוך LOW או ''על הבלמים'' לאחר 100 מטרים - צומת מרובעת בו ממשיכים ישר, בשביל האמצעי, ובכיוון מטה לאחר 500 מטרים (מצטבר) - מגיעים לצומת T בו פונים ימינה בכיוון הירידה, עם הסימון של שביל ישראל בירידה מספר מדרגות סלע - כך שיש לרדת אותה לאט ובזהירות (למי שיש LOW מומלץ כי ישלב) לאחר 1.1 ק''מ (מצטבר) - צומת הסלול במעט אספלט במרכז ואדי צובה נ.צ. 6 - צומת אספלט

מאפסים מד אוץ

פונים ימינה בשביל הרחוק ביותר מכיוון ההגעה (מעל הגדה הדרומית של הנחל) נוסעים על שביל צר, שאינו מסומן, על צלע ההר לאחר 3.5 ק''מ עובר השביל במקביל לכביש 386 ומעל מכון הטיהור החדש של ירושלים (נחל שורק - זוכרים?) לאחר 4 ק''מ (מצטבר) נכנסים לתוך מטע עצי זית ותיקים לאחר 4.3 ק''מ (מצטבר) מגיעים לצומת עם שביל רחב יותר שמשמאלנו נ.צ. 7 - צומת

מאפסים מד אוץ

פונים שמאלה חזק לשביל הרחב יותר, כמעין סיבוב פרסה, ונוסעים מזרחה לאחר 700 מטרים צומת בו פונים בחדות ימינה לאחר 800 מטרים (מצטבר) מזלג - בו ממשיכים בשביל השמאלי (השביל הימני ממשיך על צלע ההר ונחסם לאחר כמה קילומטרים במקום יפה לתצפית אך קשה לסיבוב של יותר משני רכבים) לאחר 1.5 ק''מ (מצטבר) של טיפוס על צלע ההר אפשר לראות מולנו את הדסה עין כרם ואת אבן ספיר לאחר 2 ק''מ (מצטבר) עיקול חד שמאלה לאחר 2.4 ק''מ (מצטבר) מגיעים לצומת T עם השביל הראשי המסומן באדום נ.צ. 8 - צומת T

מאפסים מד אוץ

פונים ימינה על השביל הראשי - שביל כורכר המסומן באדום נוסעים כ 1.3 ק''מ עד הצומת הראשון בו ניתן לפנות ימינה עם השלט של ''גבינות עיזים'' נ.צ 9 - פניה חדה ימינה

מאפסים מד אוץ

פונים פניית פרסה חדה ימינה ויורדים עם השביל לכיוון השלט של ''גבינות עזים'' לאחר 400 מטרים מתחיל אספלט לאחר 1 ק''מ (מצטבר) צומת T בסוף האספלט בה פונים שמאלה לכיוון דרך עפר לבנה לאחר 1.2 ק''מ (מצטבר) פונים ימינה לכיוון עמוד מתח גבוה לאחר 1.8 ק''מ (מצטבר) מגעים לצומת T בנחל שורק, תחת כביש 386 נ.צ. 10 - נחל שורק

מאפסים מד אוץ

פונים שמאלה ונוסעים 700 מטרים עד החניון התחתון של הסטף כאן אפשר לחנות ולטפס ברגל לבריכות והנקבות של מעיינות הסטף חוזרים לרכב ופונים ימינה לכיוון הכביש ולאחר 800 מטרים (מצטבר) מגיעים לכביש 386 נ.צ. 11 - כביש 386

מעיינות הסטף

עין סטף ועין בכורה - מהמעיינות הגדולים של הרי ירושלים ולצידם חווה חקלאית שראשיתה מהתקופה הכלקוליתית, לפני כ-6,000 שנים, וכיום מופעל בה פרויקט ''בוסתנוף'' המשכיר חלקות עיבוד לתושבי ירושלים. במקום בריכות מים ונקבות - שווה טיפוס!

מאפסים מד אוץ

נוסעים על כביש 386 בירידה 1.7 ק''מ עד לפנייה שמאלה עם שלט של חברת חשמל ל''תחנת מיתוג אבן ספיר'' סעו לאט כבר לאחר כקילומטר וחצי שכן הפנייה שמאלה תפתיע אתכם, שימו לב שהרכב ו/או האופנוע שנוסע מהר אחריכם וזה שמגיע לפניכם לא צופה שתיפנו שמאלה לשטח ולכן יש לנסוע לאט, לאותת ולבדוק היטב במראות טרם הפנייה שמאלה מהכביש לשטח! נ.צ. 12 - הירידה מהכביש לשטח

מאפסים מד אוץ

נוסעים מזרחה לכיוון השלט של יער עמינדב ואחר לאורך גדר הבטון של חברת החשמל כשבהמשך השביל מסומן בשחור לאחר 600 מטרים צומת בו פונים ימינה לכיוון השביל העליון עם השלט ל''יד קנדי'' לאחר 700 מטרים (מצטבר) צומת T בו פונים ימינה וממשיכים בכיוון מעלה (לאחר כמה מטרים פיצול קטן שיורד לכיוון הגדר של חברת חשמל - יש להתעלם ולהמשיך לכיוון שביל העליון) לאחר 3.5 ק''מ (מצטבר) צומת בו פונים בפנית פרסה שמאלה לכיוון השביל המסומן באדום לאחר 4.3 צומת של שבילים שחור ואדום נ.צ. 13 - צומת שחור-אדום

מאפסים מד אוץ

פונים שמאלה לשביל השחור ונוסעים 2 ק''מ עד השביל השלישי משמאל פונים שמאלה ונוסעים עוד כ-100 מטרים עד גרם מדרגות ושלט ''עין סעדים'' נ.צ. 14 - מעיין עין סעדים חוזרים לאחור כ-100 מטרים עד לצומת בו ירדנו מהשביל הראשי

עין סעדים

3 בריכות אגירה אשר אוספות מים דרך נקבות המתחברות למעיינות בסלע. במקום נמצאו שרידים לווה חקלאית ביזנטית. בקיץ המקום יבש אך יש בו נקבה המסתיימת במערה שנחמד להיכנס אליה עם הילדים (צריך פנס).

מאפסים מד אוץ

פונים שמאלה לשביל הראשי המסומן בשחור נוסעים 300 מטרים עד צומת T גדול וסלול באספלט בו פונים ימינה לשביל המסומן באדום לאחר 800 מטרים (מצטבר) ממשיכים על השביל השמאלי לאחר 1.7 ק''מ (מצטבר) השביל האדום מתעקל שמאלה בחדות ואנו ממשיכים עליו לאחר 2.3 ק''מ (מצטבר) מגיעים לצומת T עם שביל שחור נ.צ. 15 - צומת T

מאפסים מד אוץ

פונים שמאלה - מזרחה ונוסעים על השביל השחור לאחר 2.5 ק''מ לאורך השביל המרכזי מגיעים לצומת עם שביל ירוק היורד ימינה נ.צ 16 - צומת שחור - ירוק

מאפסים מד אוץ

פונים ימינה לשביל הירוק היורד לנחל רפאים לאחר 650 מטרים צומת בו פונים יחד עם השביל הירוק ימינה עם השלט לעין קובי ונחל רפאים לאחר 3.7 ק''מ מגיעים לגשר הרכבת בנחל רפאים נ.צ 17 - גשר הרכבת

מאפסים מד אוץ

השביל מטפס מעלה ולאחר 50 מטרים פונים שמאלה עם השלט לעין קובי לאחר 2 ק''מ (מצטבר) פונים חזק ימינה עם השביל המסומן בירוק והשלט לעין קובי לאחר 3 ק''מ (מצטבר) מגיעים לשער הכניסה מימין לעין קובי שמשמאל קיר אבנים שריד לכפר אלקובו שהיה במקום. פונים ימינה, חוצים את השער ונוסעים עד רחבת החנייה ושולחנות הפיקניק, הכניסה לנקבה נמצאת ליד המבנה הגדול במרכז הוואדי. חוזרים לשביל הראשי, המסומן בירוק, ממנו באנו נ.צ 18 - עין קובי

עין קובי

חרבת קובי שימרה את השם היהודי הקדום הנזכר בתלמוד למרות שעד מלחמת העצמאות היה במקום כפר חקלאי בשם אלקובו. במרכז הוואדי השתמר מבנה ששימש כמסגד ובו ניתן לרות את ה''מחרב'' - שקע התפילה הפונה למכה. למרגלות המבנה ומעליו שתי נקבות באורך של כ-15 מטרים המזרימות מים מהמעיין לבריכת איגום אליה ניתן לרדת במדרגות - חובה פנס.

מאפסים מד אוץ

פונים ימינה חזרה לשביל הירוק ולפני שעולים על כביש האספלט המוביל לכביש 375 ולמבוא ביתר פונים ימינה לשביל עם השלט לבר גיורא לאחר 200 מטרים פונים ימינה ונוסעים מעל הרחבה של עין קובי בשביל המסומן בשחור ובחוצה ישראל (כחול - לבן - כתום) לאחר 2 ק''מ (מצטבר) צומת של השביל השחור עם שביל ירוק בו פונים בחדות שמאלה לשביל השחור לאחר 2.2 ק''מ (מצטבר) צומת קטן בו פונים ימינה עם השביל השחור ושביל חוצה ישראל היורד מטה לאחר 2.25 ק''מ (מצטבר) צומת בו ממשיכים ישר דרומה שמשמאל רואים את הישוב מבוא ביתר לאחר 2.7 ק''מ (מצטבר) מגיעים לצומת בו פונים שמאלה לכיוון הוואדי למטה לאחר 2.9 ק''מ (מצטבר) מגיעים לצומת מרכזית בו קיימת מכונית הפוכה נ.צ 19 - צומת המכונית

מאפסים מד אוץ

בפניה הראשונה כמה מטרים לאחר הצומת פונים שמאלה לשבילון קטן ולאחר כ-50 מטרים פונים שוב שמאלה לשבילון העובר מעל גשרון קבור בקרקע ומתקדמים עוד כמה מטרים עד שמימין מציץ לו מקום קסום עם פינת זולה ושתי בריכות מי מעיינות טובים לרחצה ומלאות אף בקיץ (2006) נ.צ 20 - עין עמית חוזרים לצומת המכונית (נ.צ. 19)

מאפסים מד אוץ

פונים שמאלה על השביל הראשי המסומן בשחור ונוסעים עליו 200 מטרים עד צומת בה קיים כביש סלול (וחסום בהמשך) המטפס שמאלה לישוב מבוא ביתר ממשיכים ימינה על השביל השחור לאחר 500 מטרים (מצטבר) פונים שמאלה לשביל הכחול לאחר 700 מטרים (מצטבר) צומת בה פונים ימינה על הסימון הכחול (שימו לב כי שביל חוצה ישראל ממשיך ישר) לאחר 800 מטרים (מצטבר) פונים שמאלה לפני הטרסה ונוסעים לאורכה לאחר 1.4 ק''מ (מצטבר) - צומת בה פונים ימינה עם השלט לכביש 375 ולבר גיורא לאחר 1.6 ק''מ (מצטבר) - צומת בה מבצעים פניית פרסה שמאלה וחוזרים לשביל המסומן בשחור לאחר 1.8 ק''מ (מצטבר) - צומת במרכז הנחל בו ממשיכים ישר ומטפסים עם הדרך המכוסה באספלט נ.צ. 21 - בנחל

מאפסים מד אוץ

לאחר 400 מטרים מתעקל האספלט בחדות ימינה ואנו ממשיכים עם השביל השחור לאחר 600 מטרים (מצטבר) - צומת בו ממשיכים ישר עם סימון של שביל ישראל לאחר 800 מטרים (מצטבר) - מגיעים לכביש נ.צ. 22 - כביש 375

סוף המסלול

ימינה לכיוון בר גיורא, נס הרים ובית שמש שמאלה לצור הדסה ולירושלים שימו לב - רגע לפני העלייה הכביש מומלץ לעצור, לבדוק את תקינות הרכב ואת שלומם של הנוסעים, להדליק אורות ולנסוע בזהירות הביתה. תגובות, הערות וסיפורים שלאחר המסע יתקבלו בברכה ולבטח יסייעו לאלו שיטיילו בעתיד לתגובות:


ogash@4x4.co.il

נקודות הציון וקובץ TWL להורדה למחשב

מספר צפוניות מזרחיות 151469 1129910 1 157151 1128414 2 157964 1129303 3 160944 1131939 4 161142 1131629 5 160352 1129414 6 160905 1130263 7 161684 1130837 8 162190 1130112 9 162519 1130655 10 161416 1129923 11 160387 1128580 12 162047 1128867 13 161118 1127812 14 162947 1128025 15 161306 1127053 16 161236 1125892 17 159644 1126376 18 159668 1126313 19 158635 1126251 20 158540 1125974 21

להורדת הקובץ לחץ כאן

שימו לב! הקואורדינאטות המצוינות הן ברשת ישראל הישנה ומתאימים למכשירי GPS מסוג מגלן ולתוכנת NAVIGUIDE. לשימוש במכשירי גרמין יש להחליף את הספרה ''1'' שבקואורדינאטות הצפוניות בספרה ''4''.