שטח 4X4

שלג, בוץ וקרח - טיפ נהיגה

הסופה ברברה אמנם מאחורינו, אבל השלג והבוץ שהביאה איתה עדיין כאן! ולכן הכנו לכם קצת המלצות וטיפים לנהיגה בשלג, על קרח בכביש ובשטח בארץ ובעיקר בטיולים בעולם...
טיפ נהיגה משנת 2011 - עדכון ינואר 2015, ינואר 2021 ועדכון נוסף - פברואר 2023

מאת: Ofer Ogash

09/02/23

מתוך טיול שלג בצפון רמת הגולן - פברואר 2023, צילמה: נילי אצלן

אתגר בלבן

רובנו מכירים סלעים, חולות וכורכר, וגם קצת בוץ וכבישים רטובים ומוצפים בחורף, אבל שלג, בוץ ובמיוחד קרח מחייבים נהיגה שונה ומאוד זהירה.

עם זאת נהיגה בשלג ובתנאים של אחיזה נמוכה היא חוויה מיוחדת... ומאוד יפה.

על הכביש

הצמיגים שלנו אינם צמיגים ייעודים לשלג ובטח שלא לקרח. על הכביש יש לנהוג במשנה זהירות ולדעת כי בשלג מקדם האחיזה נמוך מאוד, ובקרח אין אחיזה כלל! מכאן שיכול ולא יהיה היגוי ומרחקי הבלימה יתארכו מאוד.

שמרו מרחק, סעו לאט והיכנסו לפנייה באופן מחושב, תוך כדי השארת מרווחי בטחון נדיבים.

זינוק בהילוך שני ועוד כמה מערכות חשובות

בזינוק על משטח קרח/בוץ/שלג כדאי להתחיל בהילוך שני, באופן נינוח ובלי הרבה גז, כדי לשמור על אחיזת הצמיג בקרקע ולמנוע פרפור במקום והחלקה.

בתיבת הילוכים ידנית זה פשוט. בתיבות הילוכים אוטומטיות ישנו כפתור לזינוק בהילוך שני (סימן של שלג) ובתיבות חדישות - טיפטרוניק ודומיהן בחרו בהילוך שני.

אפשר אם מתקשים בזינוק לנתק (באמצעות כפתור הניתוק) את מערכת בקרת היציבות (בקרת אחיזה) ESP לשלב הזינוק – שכן במצב בו אחד הגלגלים מאבד אחיזה ומחליק מערכת ה-ESP (המערכות הפחות רגישות) תעמיד את הרכב במקום.

הכירו את פעולת מערכת ה-ABS שברכביכם כדי שלא תיבהלו כאשר המערכת פועלת, קיים פידבק/החזר בדוושת הבלם ורעש שונה מבלימה רגילה, מומלץ להרגיש את פעולתה בבלימה חדה על משטח עפר.

מתוך טיול שלג בצפון רמת הגולן - פברואר 2023

בשטח

השלג מכסה מתחתיו בורות, אבנים ושאר מכשולים. בחרו קוליס (נתיב) קיים – זו הדרך הבטוחה ביותר. היזהרו מירידה מהשביל – זה פשוט לרדת מהשביל (החלקה קטנה ואתם מחוץ לשביל) – לחזור לשביל בשטח מושלג זו משימה שיכולה להיות כמעט בלתי אפשרית.

אם לא ברור היכן השביל והאם אפשר לנסוע עליו – בדקו את השביל ברגל.

היזהרו מנפילה למדרון – היה והשלג מכסה ערוץ נחל או בור עמוק – היצמדו לחלק הגבוה של הרכס.

מתוך טיול שלג בצפון רמת הגולן - פברואר 2023

שלג, בוץ וקרח הופכים שיפוע צד לחלקלק – היזהרו (קישור לטיפ שטח – שיפוע צד).

זכרו כי הרכב לעולם יחליק מטה בכיוון הירידה ובספק אם תצליחו לחזור לשביל המתוכנן.

שימו לב כי במהלך היום השלג על השבילים הופך לקרח והופך להיות חסר אחיזה לחלוטין.

החליטו היכן הופך מחסום השלג ללא עביר יותר – בדרך כלל כשעומק השלג מגיע לגובה הפגושים או כשהסרן הקדמי נחסם בשלג ולא מאפשר לרכב להתקדם קדימה.

קישור לכל טיפ שטח לנהיגה

ציוד לשלג

שרשראות שלג לצמיגים עושות קסמים! ומאפשרות לרכב להמשיך ולנסוע בשלג, לטפס מעלה ולעבור מכשולים בשלג, בקרח וגם בבוץ.

הכי טוב זה 4 שרשראות שלג לכל הגלגלים.

היה ויש לכם רק זוג שרשראות – החליטו היכן אתם מרכיבים אותם. מאחור – לטיפוס ומעבר מכשולים. מקדימה – לירידה, אחיזה והיגוי.

המגבלה של נסיעה בשלג עם שרשראות היא עומק השלג. כשהשלג עמוק וחוסם את גחון הרכב מלהתקדם הלאה – זה הזמן לוותר או לחפור...

המלצה חשובה – תרגלו את הרכבת שרשרות השלג טרם הגעתם לשלג – זה חוסך זמן לימוד יקר כשמאוד קר בחוץ.

קישור לכתבה על שרשראות שלג

את חפירה חזק, יעשה לכם את החיים קלים יותר.

רצועת גרירה, שאקלים מתאימים ורכב נוסף – חובה!

מגבהה (ג'ק) להרמת הרכב וגם שפאלות או קרשים להניח תחת הגלגלים יכולים להציל אתכם מלישון את הלילה בשטח (כשבחוץ מאוד קר).

כפפות עבודה – חובה כדי לשמור על האצבעות מקפיאה ומפגיעה.

קישור לטיפ שטח - רשימת ציוד לרכב
קישור לטים טכני - רצועות גרירה, שאקלים ואופן השימוש

ולא לשכוח את הנוסעים והנהג בשלג

ולסיום – לא לשכוח ביגוד חם, כפפות, כובע וכיסוי אוזניים, למקרה וצריך לצאת מהרכב, מים, מכשיר סלולארי טעון וכמובן להרכיב את משקפי השמש על השלג. בדיוק כמו בסקי כך גם בנהיגה – השלג הלבן מחזיר את קרינת השמש ישירות לעיניים.

אז קדימה - חוגרים חגורות בטיחות ויוצאים לדרך...

הרשם לדיוור מועדון

רוצים לקבל עדכונים בזמן אמת על טיולי שיטפונות ושלג?

הצטרפו לתפוצת הוואטסאפ של טיולי השיטפונות והשלג של אתר השטח.
כך תוכלו לקבל עדכון ישירות לוואטסאפ שלכם בזמן אמת על התארגנות ליציאת טיול הרפתקני - לפרטים והצטרפות הקליקו כאן

החילוץ של 36 השעות במזרח ירדן...

סיפור שהיה כך היה: אחר הצהרים של היום השלישי במסע, כשלפנינו עוד כשעה וחצי של אור וכ-120 ק"מ של שטח, והנה מגיעה המליחה (קע - בערבית) הראשונה שיש לחצות. המים אינם עמוקים והשיחים כולם בולטים מעל המים, סוף המליחה אמנם אינו נראה לעין אך גם שום דבר אינו נראה חריג בימה המוצפת. הדיפנדר מתחיל בחצייה ולאחר כשלושה קילומטרים בלב הביצה חום המנוע מתחיל לעלות ואני רק יכול לקוות שהשיירה הנוסעת אחריי מחכה בחוף מבטחים. הדיפנדר נעצר כ-200 מטרים לפני המשטח היבש וכל גלגליו חלקים ומסרבים לדחוף קדימה! סוף מערכה ראשונה!
ההמשך ביומן המסע:

לקריאת יומן המסע "מזרח ירדן הכי אתגרי שיש! ועוד יממה מעבר..." - הקליקו כאן

מתוך מסע ג'יפים למזרח ירדן - הכי אתגרי שיש ועוד יממה מעבר - דצמבר 2019