הדרכת נהיגה בשטח טרשי - סוזוקי, 22/11/13

בתחילה הכל נראה בסדר...

המכשולים נראים סבירים למשתתפים וכולם מרוצים. מהר מאוד אנו עולים מדרגה (תרתי משמע) ברמת קושי ואמירות כמו אני בכלל לא מתכוון לנסוע עם האוטו בשטח, נשמעות בחלל האוויר.

רון, בעל ניסיון קודם בנהיגת שטח מתרגל ראשון, עובר את המכשול בצורה יפה והוא והויטרה חוזרים בשלום. נראה שכולם מתרשמים, אך ברור שזה רק בגלל שהויטרה שלו משופרת.

אחריו מתרגלת נדיה, עם גרנד ויטרה קצר בן חודש, ללא שיפור כלשהו. נדיה עושה הכל נכון וצולחת את המכשול בקלות.

זה האות לסיום שלב הספקות... הסכר נפרץ וכולם רוצים לתרגל!

טיפים לנהיגה בשטח טרשי וסיכום החומר הנלמד בהדרכה:

אינציקלושטח:

דיפרנציאל, ירידה, עלייה, שיפוע, שיפוע צד, בקרת אחיזה, בקרת יציבות, ABS, ESP

מערכות ההנעה והבטיחות ברכב:

דיפרנציאל - אי אפשר בלעדיו אך צריך לדעת לחיות איתו

שימוש בנעילת דיפרנציאל

הפתרון הטכנולוגי – בטיחות פאסיבית ו- ABS

הפתרון הטכנולוגי – בקרת אחיזה ובקרת יציבות

טיפ נהיגה: לנתק או לא לנתק



טיפים לנהיגה בשטח :

טיפ לטיפוס עלייה

טיפ לירידה תלולה

טיפ לשבילים המהירים

טיפ שיפוע צד

טיפ ציוד בשטח

לאחר שעות לא רבות, יוצאים נהגי סוזוקי עם ידע וניסיון מעשי חשוב, בנהיגת שטח

השילוב של ההבנה התיאורטית והתרגול הנצמד לכללים, הם המפתחות לנהיגה שטח נכונה!

כל הכבוד לכולכם.

סעו בזהירות וניפגש בשטח.