מסלול טיול: מעלה יאיר – גם ברכב שטח לא משופר

פרטים על מסלול הטיול:

אזור: דרום מדבר יהודה

דרגת קושי: החלק הראשון של המסלול: מעלה יאיר – במורד: קל-בינוני. החלק השני של המסלול: מעלה זרון – בינוני – קשה.

נקודת התחלה: ערד

נקודת סיום: כביש 31, בואכה ערד

אורך המסלול: 35 ק''מ

משך הנסיעה: 9-7 שעות

עונה מומלצת: כל השנה

מגבלת שטחי אש: אין

נקודת המוצא של הטיול היא העיר ערד

מאפסים את מד המרחק בכיכר שביציאה המזרחית מערד, שממנה יורדים לכיוון ים המלח בכביש 31. מתפתלים עם הכביש לכיוון סדום.

5.8 ק''מ – מימין לכביש יש שלט בצבע חום, ''ראש זוהר''. פונים בזהירות שמאלה, חוצים את הכביש ונכנסים לשטח.

בכניסה לשטח מאפסים את מד המרחק. מכאן ועד להודעה חדשה נצמדים לסימון השבילים הכחול.

400 מ' – פונים שמאלה עם הסימון הכחול.

1.0 ק''מ – חוצים ערוץ קטן. הדרך מתעקלת מעט שמאלה ומייד אחר כך (כ-50 מ') מופיע מזלג. פונים לזרוע הימנית, לכיוון צפון-מזרח, וממשיכים עם סימון השבילים הכחול.

5.5 ק''מ – נוסעים על שרידי דרך עתיקה. בדרך הזאת הובילו סחורות בתקופה הרומית-הביזנטית. הדרך עברה מכיוון ראש זוהר והסתעפה למעלה זרון ומצד זוהר (ראו בהמשך מסלול זה), למעלה בוקק ולעין בוקק.

7.0 ק''מ – מגיעים לשרידי המצודה ששמרה על הדרך הזאת – מצד חתרורים. אחרי מצד חתרורים מתחילה ירידה תלולה לערוץ נחל מורג.

7.5 ק''מ – סוף הירידה. מגיעים לערוץ נחל מורג.

מאפסים את מד המרחק. מכאן אפשר להמשיך ישר עם המשך המסלול. יש גם אפשרות, מומלצת, לבצע גיחת הלוך-חזור להפסקה בצל הקירות של ערוץ הנחל. לשם כך פונים פנייה חזקה ימינה ופנימה אל תוך הערוץ. נוסעים כ-500-200 מ' בתוך הערוץ, עד שקירות הנחל נעשים צרים ומצילים על הנחל משני הכיוונים. מקום נחמד להפסקה ראשונה.

חוזרים לאחור, עד לנקודה שבה נכנסנו קודם לנחל, מאפסים שוב את מד המרחק ופונים ימינה, בכיוון דרום-מזרח. מטפסים בעלייה אל מחוץ לערוץ הנחל ונוסעים עם המשך סימון השבילים הכחול.

500 מ' – מזלג. פונים שמאלה לפי הסימון הכחול.

3.2 ק''מ – מגיעים למזלג, שבו מתחברת הדרך לדרך אחרת, שמסומנת בסימון שבילים ירוק. ממשיכים ישר מזרחה עם סימון השבילים הכחול.

3.3 ק''מ – עוד מזלג, הפעם החיבור הוא עם דרך שמסומנת בסימון שבילים שחור. לא מתרגשים מהסימון השחור וממשיכים ישר עם הסימון הכחול.

4.2 ק''מ – צומת T. מכאן כדאי לפנות ימינה, לגיחת הלוך-חזור של 100 מטרים עד לתצפית נהדרת מעל ים המלח ואזור המלונות. במקום הזה יש גם חניון לילה – כלומר, שטח חוקי ללינת לילה בלב שמורת הטבע.

חוזרים לצומת ה-T. מאפסים את מד המרחק וממשיכים ישר.

600 מ' – אנדרטה לזכר יאיר פלד, מפקדה הנערץ של סיירת צנחנים, שנרצח בשנת 1959 כשהיה בניווט בדד בדרום (להרחבה על יאיר - ראו פירוט בסוף המסלול/הכתבה).

מעלה יאיר

מעלה יאיר הוא אחד המעלות הארוכים, התלולים והיפים ביותר בארץ. לאורך כארבעה קילומטרים הוא זרוע אבנים וסלעים, דרדרת ובורות. בהחלט דרוש ריכוז בדרך, אבל אל תשכחו להציץ מדי פעם בנוף – למטה פרושות בריכות האידוי של ים המלח ורצועת בתי המלון, מעל הגדה השנייה של הים מתנשאים הרי מואב. כחול, טורקיז, בז'. אחר הצהריים, כשהשמש מתחילה להנמיך במערב, הנוף שנשקף מכאן הוא פשוט מהפנט.

1.1 ק''מ – הלג הראשון של הירידה מאחורינו. רגע של הפוגה.

1.6 ק''מ – הלג השני של הירידה, שגם הוא עתיר בורות ובולדרים. חובה להיעזר במכוון חיצוני. הירידה נמשכת ונמשכת ובחלקה האחרון מצטרפים פיתולים בשפע לבורות ולסלעים.

4.0 ק''מ – מגיעים לכביש מספר 90, מאפסים את מד המרחק ופונים ימינה.

1.2 ק''מ – מי שרוצה לברוח למלונות או למרכז המסחרי של עין בוקק מוזמן לפנות כאן שמאלה. כל השאר, בבקשה להמשיך ישר בכביש 90.

1.9 ק''מ – עוצרים ברחבת עפר שנמצאת מימין לכביש ולידה שלט בצבע חום – ''נחל בוקק''. מכאן מומלץ מאוד לצאת לסיור רגלי בנחל בוקק. המרחק הוא שני קילומטרים ודרגת הקושי קלה, טיול לכל המשפחה. הולכים לפי סימון שבילים שחור. חלק ממסלול ההליכה עובר באזור מוצל ובתוך הנחל עצמו. נחל בוקק זורם כל השנה, בזכות הנביעה של עין בוקק. המים נקיים, אבל מלוחים ואינם ראויים לשתייה. ההליכה נמשכת עד המפל ומשם חוזרים לרכב. משך הטיול הרגלי הוא שעה עד שעתיים.

הטיול יכול להסתיים בנקודה הזאת, אבל יש אפשרות להמשיך במסלול שטח במעלה זרון.

מצד זוהר ו- מעלה זרון

מעלה זרון הוא מסלול בדרגת קושי בינונית-גבוהה, שכדי לצלוח אותו דרוש רכב עם הילוכי כוח ורצוי גם נעילת דיפרנציאל אחורית או בקרת משיכה אלקטרונית.

לממשיכים למעלה זרון:

מנחל בוקק נוסעים בכביש 90, בכיוון דרום.

7.3 ק''מ – מצד ימין פונים ימינה לדרך עפר. שלט בצבע חום מכריז ''נחל זוהר, מצד זוהר''. מאפסים את מד המרחק ומטפסים בעליית כורכר בהירה ונוחה.

קניון נחל זוהר מתחתר משמאלנו ומתחתנו. את הדרך מלווה סימון שבילים כחול.

600 מ' – ממשיכים ישר עם סימון השבילים הכחול.

800 מ' – חוצים את ערוץ נחל זוהר. מדובר בנחל קצר, 12 ק''מ אורכו, שהתוואי שלו מקביל לכביש 31.

1.3 ק''מ – מגיעים למזלג דרכים, ובו נצמדים למסעף הימני. בערוץ למטה מלבלבים כמה עצי שיטה, שיוצרים מקום נעים ומזמין להפסקה.

1.6 ק''מ – הדרך מתחברת לשביל שמסומן בסימון שבילים ירוק. אנחנו דבקים בסימון הכחול.

1.7 ק''מ – ביקור במצד זוהר ''הרומי'', שמימין לדרך. בין המאה ה-11 למאה ה-16 לספירה (תקופת מסעי הצלב והתקופה הממלוכית), היתה כאן תחנת שמירה. ייתכן שבמבנה אף פעלה תחנה לגביית מסים מהעוברים בדרך הדואר הממלוכית, שנסעו בין עזה לכרכ שבירדן.

קחו אוויר. מכאן מתחיל הטיפוס.

מעלה זרון מזכיר באופיו את מעלה יאיר ויש בו דרדרת, הצלבות, מדרגות ובורות הצלבה.

בערבית נקרא המעלה ''נקב זוירה''. בסוף שנות התשעים הוא נסקר על ידי הארכיאולוג יובל יקותיאלי. לצד המעלה, ממזרח למערב, יש שלושה מבנים עתיקים בולטים: מצד זוהר ''הישראלי'', שמתוארך לתקופה ההלניסטית; מצד זוהר ''הרומי'', שמתוארך לתקופה הצלבנית; מצד ראש זוהר, שמתוארך לתקופה הביזנטית. בנוסף נאספו במקום ממצאים מתקופות רבות (תקופת הברונזה הקדומה 3-2, התקופה ההלניסטית, התקופה הרומית, התקופה הביזנטית, התקופה האיסלאמית, התקופה הצלבנית, התקופה הממלוכית והתקופה העותמאנית).

2.1 ק''מ – נוסעים על שרידי הריצוף של הדרך העתיקה. קשיי הטיפוס מסתיימים, לשמחתנו או לצערנו, בקרוב.

3.5 ק''מ – מגיעים לכביש 31. מכאן אפשר לפנות ימינה לערד (מרחק של כ-20 ק''מ) או שמאלה לכביש 90. סוף מסלול.

יאיר פלד, בחייו ובמותו

יאיר פלד נולד ב-1932 בקיבוץ יגור. כבר בנעוריו התבלט כתלמיד מצטיין, ספורטאי מחונן, יפה תואר וכריזמטי. הוא התגייס לנח''ל בנובמבר 1950, סיים קורס מ''כים בהצטיינות ונשלח לקורס קצינים בתפקיד כפול ויוצא דופן: חניך ומדריך בעת ובעונה אחת.

מפקדיו רצו שיחתום קבע. הם ראו בו חלק משדירת הפיקוד העתידית של צה''ל. ביגור התנגדו לכך נחרצות, מכיוון שהועידו לפלד את תפקיד מזכיר הקיבוץ.

בשנת 1958 התייצבה ביגור פמליה, שכללה את מח''ט הצנחנים מנחם אבירם וסגנו, מוטה גור, שביקשו לגייס את פלד לתפקיד מפקד סיירת הצנחנים. הוא היה בן 26 בסך הכל. בתום אסיפת משק סוערת הוחלט שיאיר יתגייס לסיירת לשנה אחת בלבד.

את הפיקוד על הסיירת, שהוקמה ארבע שנים קודם לכן כהמשך ליחידה 101 של אריאל שרון, מאיר הר ציון ואחרים, קיבל פלד מידיו של הרמטכ''ל לעתיד, משה לוי.

פלד הפגין יצירתיות והכניס לפעילות הסיירת גמלים ואופניים. הוא תיכנן תרגיל שכלל הגעה למדבר יהודה, קבלת אופניים בהצנחה במישור עמיעז שליד סדום, ורכיבה עד אילת. החיילים למדו לזרוק רימונים תוך כדי נסיעה באופניים ולירות מן המותן, כשיד אחת על הכידון.
חיילי הסיירת העריצו אותו. בין השאר הנהיג עונשים חינוכיים יוצאי דופן – למשל, חופשה של שבוע לחייל שסרח, כדי שיוכל לחשוב על מעשיו.

פלד שיכנע את אלוף פיקוד דרום, אברהם יפה, לפרוץ דרך מראש זוהר אל ים המלח. זה היה לפני הקמת העיר ערד וכמובן לפני סלילת כביש סדום-ערד. באותה עת קישרה רק דרך עפר, שעברה לאורך ים המלח, את עין גדי עם שאר חלקי מדינת ישראל, והיה חשש כי הירדנים יבודדו את הקיבוץ. המצוקים הבלתי עבירים שלאורך הציר לא הרתיעו את פלד, שבחר בתוואי מעלה יעלים, ועם חייליו פרץ את הדרך במכושים ובחומרי נפץ. לאחר שלושה ימי עבודה, המצוק נוצח.

ב-7 בספטמבר 1959, כשיצא לניווט בדד באזור נחל סרפד, נרצח פלד בידי בדואים בני שבט סראחין. כותרות ראשיות בעיתונים דיווחו על מציאת גופתו. אלפים השתתפו בהלווייתו. הרוצחים הוסגרו על ידי בני השבט והוצאו להורג ללא משפט על ידי חיילים ישראלים. בורות המים ששימשו את השבט נתפסו ואנשיו גורשו לסיני. ביום ה-30 למותו שינה האלוף יפה את שמו של מעלה יעלים למעלה יאיר (מבוסס על כתבה מאת עפרי שובל, שפורסמה ב''הארץ'' ב-16/9/2010).

קובץ נקודות ציון ברשת ישראל הישנה

קובץ TWL להורדה עבור מכשירי GPS

להורדת הקובץ לחץ כאן