אז את הטיול הבא בהודו אתה עושה איתו במקום ההימאליין? :-)
וחבל שהוא עם ג'אנט יצוק, והחוכמה הזאת עם הקלטץ היא פתח לבעיות וגם גודל ויחס בין הצמיגים פחות מתאים לאדוונצ'ר קרבי.
וחבל שהמחיר בארץ הוא לא כמו ההימלאיין ההודי או ה CF הסיני

מחיר לא כזה קטן בשביל הודי עם סמל גרמני

אהבתי
אלוהים נמצא בפרטים הקטנים

בלי שפיצים זה קצת בעייתי בשטח.
גם הקלטץ האוטומטי מעצבן ובחו״ל כבר מתלוננים עליו. נכון שאפשר ידנית אבל כל מערכת נוספת היא פתח לבעיות.
והמחיר.. למה לא לתמחר כמו הימאליין ולמכור
כמויות?
גם אם רק חמישית מהרוכשים ישדרגו בשלב מאוחר יות ל GS גדול, זה כדאי ליבואן.

השאלה היא האם רוכב מוכן לשלם את התוספת עבור הסמל הנחשק?
כי תכלס, לא נראה שהאופנוע הזה טוב הרבה יותר מהמתחרים

שאלה: האם זה אופנוע שיתאים כאופנוע ראשון?