יומן מסע חוצה ישראל - פברואר 2022

הפעם לחוצה הגיעה איתי מאיה שלב על תקן עוזרת. מאיה חברה טובה וגם אישה טכנית מאוד ואם יש אתגר / גריז בסביבה היא הראשונה להגיע. ואם כבר הספקתם להכיר אותי אז אתגרים יגיעו...

היום הראשון - מסע חוצה ישראל

יצאנו לדרך. לאחר תדריך התחלנו תנועה בערפל כבד שעדיין לא התפוגג עם שאריות של שלג במטעים סבבינו. הקצב היה מהיר בתוך מזג האוויר החורפי הזה עם הרבה בוץ ומעברי מים רבים.

אישור שקיבלנו נתן לנו לנסוע בשטחי אש ובתוך ''יער'' אודם עד לקלע ומשם לרדת בציר סמוך עד לקו סיום האישור שלנו, הציר יורד מזהרת אל – עליבה דרך ואדי א דבוס, שם עצרנו לתצפית מדהימה מעל מפלי נחל חמדל ומשם נכנסנו לציר המוסכים הבוצי.

הכל עבד כמתוכנן, רק שמדי פעם הסופה שלי עשתה רעשים של כניסת מים אך לא יחסתי לזה חשיבות מפני שלא הגענו למים בגובה שיכול לסכן את פתח כניסת האוויר לפילטר האוויר. אך תקלה שהתגלתה כמה ימים לפני החוצה בברגי ה''אוזינג'' כנראה לא באמת נפתרה על ידי ומים התחילו לחדור למקומות שהם לא אמורים להגיע אליהם.

התוצאה - לקראת סיום המסלול במעבר המכונה "הביצה", שהוא מעבר לא פשוט גם ככה, מיד בכניסה לשלולית הראשונה - הרכב דמם... את הרכב לא מנסים להניע שוב במים ונאלצנו לחלץ לאחור על מנת לעמוד את הנזק. משה ידידי מיד הפשיל שרוולים וניגש למשימה. כשהרכב מחוץ למים והפלגים בחוץ ופילטר האוויר אובחן ניסינו להניע. המנוע לא תפוס, ככה שלא נראה שיש נעילה "הידרוסטטית", אבל רעשים מאזור "הקראנק" יש ויש.

לאחר המשך איבחון ראינו שהמנוע "פתח קיוסק" - ככה נקראת התופעה שהמנוע יורה חלקים החוצה, ובמקרה שלי את הטלטל.

הבנו מיד שהרכב לא ימשיך איתנו את החוצה, יש לנו עוד עבודה רבה על מנת להוציא את הרכב.

לשמחתי החבר'ה הראו ממה הם עשויים, ללא תלונות כולם מוכנים לעבודה קשה. משה עבר את המכשול והתחיל להכין את הרכב למשיכה של הסופה, דרך של כ-100 מ'. כל אחד הוציא את "ארסנל" הרצועות שלו ומשה מתחיל לנהל את ההכנה לחילוץ בצד שלו, מאיה מכינה את הסופה והרצועות בצד שלה, כאשר נשארו לעזרה עוד כמה חברים מהקבוצה. את שאר הקבוצה החזרתי לאחור לעשות עיקוף קטן ולהגיע מהצד השני כדי לנצל את הזמן לחידוש כוחות, ארוחה קלה ולא פחות חשוב - לקבל את הגרר...

החילוץ לא היה פשוט אבל החבר'ה באמת נתנו עבודה. הצטרפו למשה ומאיה גם חגי עם הרוביקון, טל עם הדיסקו ורועי לימור עם הרוביקון שלו. מושכים לאט לאט וכל פעם מורידים כבל מהמאריך הגדול שיצרנו. וכך לאט לאט הסופה יוצאת, כשאת החלק האחרון החלטתי לעשות בגרירה ע''י היוקון של משה והרוביקון של חגי.

כאשר יצאנו הקבוצה היתה מוכנה וגם הגרר כבר היה במקום. החבר'ה עזרו לי והשתלטו מהר על הציוד וחילקו בין הרכבים. אני ממשיך להוביל והפעם עם רביד בפאג'רו שלו, בנסיעה מנהלתית לכיוון גשר הקנטרה.

הקבוצה הגיעה לגשר הקנטרה ונערכה ללילה ואני הייתי צריך לקבל כמה החלטות וכמובן להביא ציוד. לשמחתי אני גר קרוב יחסית, בועז נותן לי את הלנדקרוזר שלו ואני ומאיה נוסעים אלי הביתה להשלמת ציוד ולצערי להיפרד ממאיה שכונסת הביתה בשל הלוגיסטיקה שהסתבכה לנו.

אני חוזר לגשר הקנטרה ורואה שהחבר'ה מכונסים באוהלים כשגם הגשם לא רוצה להרפות מאיתנו.

היום השני - מסע חוצה ישראל

היה לילה קשוח, אבל החבר'ה בבוקר מוכנים בזמן, מלקקים את הפצעים ויוצאים במצב רוח מרומם אל היום השני.

הבוקר לא היה פשוט, היה צריך להחזיר הכל לכשירות, רצועות ושאקלים בוציים, מה שייך למי? סידור הציוד שנרטב. אנחנו בבוקר היום השני וחייבים לאפס את עצמינו לפני היום המגיע אלינו לטובה.

אני מתחיל את היום עם רביד בהובלה. רביד איש שטח מנוסה מאוד ואיש שיחה, ככה שנראה שאני מסודר. נכנסנו לציר "הכרמים והחיטה" המקביל למושב בקעות, המשכנו לכיוון שמורת חרובה כאשר בדרך אני מקבל הפתעה נעימה מחבר טוב שאני בטוח שלא מעט מהקוראים שלנו מכירים. דרור ברלי שמע על היום הראשון הקשוח שלנו והחליט שהוא מגיע לרומם את רוחי עם בת זוגו מירי. הם הופיעו באמצע רכס חרובה ועוד עם ''ברנקו'' חדש מהניילון שדרור מעביר כמה בדיקות.

דרור הודיע לי שהוא ממשיך איתי עד חניון הלילה, אז ביקשתי מרביד רשות להשאיר אותו לבד כי היה ברור לי שהגעגועים אליי יהיו לו קשים... קפצתי להמשך הובלה עם דרור ומירי.

בשל ההתעכבות בבוקר היינו צריכים לפצות על הזמן שאיבדנו ולכן עשינו קטע קצר יחסית בבקעה והמשכנו אל צפון מדבר יהודה. נכנסנו לנחל אוג והמשכנו עד לג'אבל חרמון. אנחנו נכנסים לשקיעה וזה זמן מספיק טוב להפסקת קפה אחרונה עד שנגיע לחניון הלילה.

נכנסנו בנסיעה לילית לנחל תמרים המהמם והמשכנו עד לחניון הלילה שלנו במצוקי דרגות, שם גם נפרדתי מדרור ומירי.

הלילה היה בהיר וללא גשמים, מדורה הוקמה בזריזות וארוחות הערב כבר על האש.

ישבנו סביב המדורה כשכולנו מרוצים מהיום שעברנו.

היום השלישי - מסע חוצה ישראל

בתחילתנו של היום השלישי אני תמיד מתוח. אני יודע שיש לנו מספר ק"מ לא גדול אבל השטח מאתגר ואני צריך עוד להספיק לתת לחבר'ה זמן ל"מלא מחדש" בערד. בקטעים שאפשר לנסוע ביום הזה אנחנו נגביר קצב, אבל אסור לי לדחוק בחבורה כשאנחנו מגיעים לקטעים טכניים כדי שלא נשלם על זה בתקלות...

מתחילים בנסיעה שעיקרה דרומה, דרך נחל תקוע לראש חצצון ואל מצוק העתקים שם גם אנחנו עושים ארוחת בוקר קלילה וממשיכים קדימה לכיוון נחל ערוגות.

כשאנחנו מגיעים לנחל ערוגות אני משתמש כמו תמיד בחברי הקבוצה המנוסים יותר - אנחנו נעמדים בשלוש נקודות שונות על מנת להכווין את החבר'ה במעלה הדרומי.

ביום זה אני מוביל עם הרוביקון כשרועי לימור נוהג ולכן אנחנו מטפסים את המעלה ראשונים, שני מתפס חגי ולאחריו משה.

פרסתי את החבר'ה להכוונה במעלה כשמשה מתייצב במרכז המעלה, חגי בתחילתו ואני בסופו. אחד אחד החברה עולים את המעלה. בועז עם הלנדקרוזר, רביב בפאג'רו, טל עם הדיסקו 3, לאוניד עם הג'ימני מטפס בקלילות וגם יוליה בנהיגה אמיצה סיימה את המעלה ללא שום קושי.

ממשיכים הלאה למעבר עוזי וגם אותו החבר'ה צולחים בהצלחה. ממשיכים לכיוון שלושת ההרים המיוחדים הר ריביי הידיי ואיתי לכיוון הר כדר ונכנסים לכיוון נחל שפן, כאשר בגבים של מרפסת צאלים יש מים צלולים המספקים מקלחת זריזה לחגי.

ממשיכים ועוברים את ברכת צפירה, בקעת קנאים ומגיעים בזמן לערד לערוך "השלמות". החושך התחיל לרדת ואנחנו בנסיעה מנהלתית יורדים אל כביש 35 לכיוון ים המלח לחניון הלילה אשת לוט.

החבר'ה מתחילים לבשל את ארוחות הערב כשתוך כדי מדליקים את המדורה הראשית ואנחנו נופלים שדודים לשק"שים לשינה טובה.

היום הרביעי - מסע חוצה ישראל

התחלנו כמובן בתדריך נהגים בבוקר ויצאנו לקראת המסלול של פרצים עליון. כאשר תוך שעתיים וחצי סיימנו את המסלול, מה שנתן לנו זמן לעשות הפסקת בוקר נחמדה על המצוק בקצה הצפון מערבי בשמורת מישור עמיעז ולהספיק גם לעשות את המסלול היפיפה של נחל סדום.

משם המשכנו דרומה, במסלול פחות מטויל. לכיוון מעלה עזגד פנינו דרומה, חצינו את נחל אשלים, חמרית ואדמון. הגענו היישר אל צומת הערבה וטיפסנו בכביש 25. פנינו דרומה למסלול הכייפי של נחל צין. לא משנה כמה פעמים נעשה את המסלול הזה, מצפון לדרום או מדרום לצפון, הוא תמיד יפיפה ומתרגל את הנהיגה תוך כדי ''האתגרונים'' שעל הדרך.

הימים קצרים והצלחנו לצאת ממש לפני שהחשיכה נפלה על השמורה.
נסיעה מנהלתית ונכנסנו לחניון הלילה שלנו בנחל עומר כשהחבר'ה כרגיל בנוהל מדורה וחברותה.

היום החמישי - מסע חוצה ישראל

היום הזה התחיל בנסיעה לתדלוק בצוקים ומיד נכנסים לנחל עשוש לארוחת בוקר קלילה לפני המעלה. יוצאים לדרך לכיוון מעלה עשוש ושוב הצבא קצת מטריל אותי עם אישורים, אבל מה שעבד כ''פטנט'' טוב בחוצה שקדם לו יעבוד עכשיו. נעלה את עשוש לצורך תרגול הנהיגה שלנו ונרד אותו בצורה מדוייקת וכך נרוויח גם את דרך המעקף של מעלה עשוש דרך יפיפייה ומומלצת רק בשל העובדה שבדרך כלל אנחנו עם כלים קשוחים לא יוצא לנו לעשות אותה. יורדים ובודקים את נתיבי הטיפוס למעלה, כשקבוצה של SBS מגיעים. אנחנו נותנים להם לטפס לפנינו מה ששרת אותנו בלמידה מההצלחות והטעויות שלהם.

החבר'ה טיפסו אחד אחד את המעלה וירדו בצורה מרשימה. המשכנו בדרך אל המעקף דרך "התיאטרון" העוצמתי והמרשים, המשכנו דרומה, חצינו את נחל זעף ונחל ברק היישר אל המעבר המרשים של תלם עשת. כאשר בסיום יום זה נפרדנו ממשה שהיה צריך לצאת למקרה דחוף.

המשכנו בנסיעה מנהלתית לחניון הלילה המחודש של דיונות כסוי. המדורה נדלקה וגם שותפי להובלה רועי היה צריך להגיע לאילת בדחיפות ונראה שאנחנו מצטמצמים.

הערב האחרון שלנו היה נהדר, מדורה מחממת בלב מדבר ואוכל טוב, ממש לא צריך יותר מזה.

היום השישי והאחרון - מסע חוצה ישראל

הבוקר נפתח בשמחה ולא בגלל שזה היום האחרון, אלא בגלל שרועי הפתיע אותנו וחזר מאילת לשורותינו ולא רק זאת, עוד עם ארוחת בוקר של מאפים לכולם...

למרות מצב הרוח המרומם צץ לרביד משהו דחוף והוא חייב לחזור למרכז, אז בכל זאת אנחנו מצומצמים אבל עם מצב רוח בעננים.

בגלל שיש לנו לא מעט שומרי שבת במסע הזה החלטנו לתת קצב ולסיים בשעה מוקדמת, אך לא לוותר על אתרים מרכזיים.

עשינו את הסיבוב של חולות נחל כסוי ומשם הדרמנו למנזר הנמרים, עצירה קצרה והסבר וממשיכים דרומה. בכניסה לנחל מלחן פנינו מערבה על מנת לעבור בהר הבולבוסים המרשים וחזרנו חזרה לכיוון נחל מתק המרתק.

המשכנו לתצפית המרשימה של הר ברך ומשם על כביש 12 לנחל שלמה ולנקודת הסיום שלנו.

אני רוצה להודות לכל מי שלקח חלק במסע חוצה ישראל ''הבוטיקי'' הזה. שיתוף הפעולה של החברים והעזרה עם הציוד האישי שלי הם לא מובנים מעיליהם ואני מודה לכל אחד ואחת בחבורה עם התמהיל האונשי הנפלא.

תודה על שיתוף התמנות ושרק נמשיך להיפגש בדרכים משובשות.

לעוד מסעות והדרכות בארץ ובעולם:

למסעות הבאים בארץ - הקלק כאן
למסעות הבאים בעולם - הקלק כאן
להדרכות הנהיגה הבאות - הקלק כאן