יומן מסע חוצה ישראל, חורף - 2026

היום הראשון - מסע חוצה ישראל, חורף 2026

מיד לאחר תדריך היציאה במצפה דדו ומה שנראה כאילו בונים שכונה חדשה למטולה, סימנו לנו הטרקטוריסטים שאין אפשרות לעבור למסלול הרגיל שעובר בין הגידולים השונים. נאלצנו לנסוע דרך הכביש ולעלות חזרה למסלול על רכס רמים מיד לאחר כפר גלעדי. חזרנו למסלול שלנו, כשבהתחלה אנחנו רואים שלא מעט מהמסלול שלנו נסלל או סודר, אך הדבר לא פגע בנוף היפיפה המשתקף מרכס רמים.

אנחנו עם הפנים דרומה וגם המעלה הקטן שנמצא ממש לפני התצפית של קרן נפתלי כבר "סודר" ואינו מהווה אתגרון לרכבים שלנו. הפסקת קפה של בוקר בתצפית, כשבמוצב לידינו יש אימון ורעש ירי ח"קים שלא כל כך מטריד את ההיי שיש בקבוצה.

באופן כללי החבר'ה מכירים זה את זה מחוצה כזה או אחר, כך שהקבוצה בהפסקה אחת כבר מרגישה קבוצה "אורגנית". המשכנו במסע שלנו דרומה דרך נחל הדישון היבש, אבל הנוף סביבו נהדר ופורח. אנחנו חוצים את עמק החולה וממשיכים דרומה בשטח, דרך גשר הפקק ועד גשר כפר הנשיא. הקבוצה מתנהלת בזריזות ובקלילות, הגודל והמיומנות נותנים לנו נסיעה רציפה וזריזה. הבנתי שנוכל להספיק הרבה היום וכאשר טיפסנו מגשר כפר הנשיא מזרחה הבנתי שבקצב הזה נוכל להיכנס למסלול שעדיין לא יצא לי להגיע אליו במסגרת חוצה ישראל, המסלול של נחל תבור ויששכר. לפני מנחמיה עלינו בדרך הסלולה לכיוון מצפה נח כנרתי ומשם בשטח לכיוון קיבוץ גזית וכניסה למסלול מלא המים של נחל תבור. הדרך עברה ברמת סירין ומשם לנחל תבור ובאמצע הפסקת צהרים קצרה. ממשיכים לטפס לכיוון כוכב הירדן ומשם דרך רמות יששכר לנחל יששכר ושלוחת צבאים.

אנחנו בסוף היום ועוצרים כדי לתדלק את הרכבים ליום שלמחרת. לאור התחזיות הקודרות ללילה ולאחר התייעצות קצרה בקבוצה, החלטתי לנסוע למקום המסתור שלנו מהגשמים, כך שלא נתחיל את החוצה עם אוהלים וציוד רטוב.

מגיעים לחניון הלילה ומתמקמים ואני מרגיש שיש בעיית היגוי קלה בסופה, אך לא מייחס לזה חשיבות גדולה.

החבר'ה מכינים את ארוחות הערב ולאט לאט זורמים כל אחד לאוהלו או לרכבו.

היום השני - בוקר של הרפתקאות!
מסע חוצה ישראל, חורף 2026

נראה שההחלטה לישון תחת מחסה הייתה נכונה לאור הגשמים שליוו את הלילה בשעות המאוחרות ובשעות הבוקר.

החבר'ה מתחילים להתעורר, מכינים קפה ומשהו קל לאכול עד שארז שם לב שידו של דרור (שותפו למסע) על הארון שברכב כמעט נוגעת בעקרב גדול שחור (שחרן יהודה שללא רגישות אישית אינו מסוכן לאדם), שכנראה הם העמיסו עם הציוד.

אני מנסה לתפוס אותו עם המולטיטול שלי (שכבר מורגל לזה) אך עם ''הקלמזיות'' של הבוקר העקרב חומק למעמקי הרכב...

אסף (ברוביקון האדום) מגיע עם פנס אולטרה סגול והחיפושים מתחילים, בסופו של דבר, לאחר הוצאת כל הציוד מהרכב באין ממצאים, אנחנו מבינים שאין ברירה וצריך לפרק את הארון והמיגרות מאחורה. החבר'ה מיד ניגשים למשימה ואני מעריך שהמקום היחידי שנשאר לפרחח הוא ממש מתחת לארון. אסף נשלח לאגף מצד אחד, ארז מרים את הארון ואני מצליח לתפוס את הפרחח, ששוחרר בבריאות טובה בחזרה לטבע.

חשבנו שהיה מספיק ''אקשן'' לבוקר זה, אבל לא... אני מניע את הסופה ולא מבין למה אין היגוי, יוצא אל מחוץ למבנה, מעיף מבט ורואה שרצועת העזר לא יושבת במקומה. דרור (רכש חדש בחוצים) בודק ויחד עם ליאור (צוות רוביקון אריות) מעדכנים שנראה שהפולי יצא מהמקום, ואיפה אני? אני משלם מחיר על איזו החלטה לא חכמה שקשורה לקופסת שימורי דגים שפג תוקפה לפני כמה שנים...

הבנתי שאין מה להמשיך לבזבז זמן, המוסך של תומר חברי קרוב אלינו - בבית שאן ואני נקשר לרוביקון האדום של אסף, כשלפנינו אושרי עם 4 מהבהבים מפנה את הדרך ומאחורי השיירה שומרת שלא יתקרבו. הגרירה למוסך נעשתה בצורה זריזה, כשאושרי דואג לפנות צמתים וכיכרות תנועה ותוך כ-15 ד' אנחנו במוסך של תומר, פורקים את מה שאצטרך לדרך, מעדכן את תומר שעכשיו זאת הצרה שלו וממשיכים.
רועי מציע לעבור אליו ואני ממשיך להוביל את החוצה עם הברונקו החדשה שלו (וכך נולד ''צוות ברונקו אריות''. אנחנו מגיעים לבקעת הירדן והבקעה כולה פורחת בשבילנו.

יש שרידי בוץ יותר רציניים מאשר בצפון ומיד רואים שהאדמה כאן באזור "גב ההר" של הבקעה מאוד פורייה. החבר'ה נהנים מהנוף המהפנט שיש לבקעה להציע ואת הפסקת הבוקר עושים אצלי במושב, בכרם החממה, למקרה שנצטרך לתפוס מחסה מהגשמים הקלים שבאו והלכו. אני קופץ עם רועי אליי הביתה, מצטייד בציוד החסר, חוזרים אל החבר'ה וממשיכים הלאה. דרך מעלה דרדרים ומעלה רועי אנחנו יוצאים לחצות את הבוקעה הצפוני. ובשל הבוקר מלא ההרפתקאות שלנו אנחנו מדלגים על המקטע של שמורת חרובה ויורדים לכיוון אל-פרעה או בשפת המקומיים "הג'יפטליק" ומשם ממשיכים לתדלוק לפני הכניסה שלנו ממש בסמוך לחשיכה לצפון מדבר יהודה.

אנחנו צולחים את הירידה לנחל אוג וממשיכים על ציר מצוק ההעתקים והחושך כבר ירד. כמה דקות לפני החשיכה אני מעביר תדריך נהיגת לילה ואנחנו ממשיכים לעוד שלוש שעות נהיגת לילה במדבר, שאישית אני מאוד אוהב.

מגיעים לחניון הלילה שלנו בסמוך למצוקי דרגות, החבר'ה מתארגנים לארוחת הערב, כשתוך כדי מדליקים מדורה קטנה שלאחר הארוחה אנחנו נאספים סביבה לבחוש עוד קצת בחוויות שהיו לנו במשך היום.

היום השלישי - מסע חוצה ישראל, חורף 2026

החבר'ה מתחילים להתעורר ואני יודע שהיום מצטרפים אליי לליווי השיירה חברים טובים, שאחד מהם הוא בן דודי אורן והשני זה פיני. ממש לפני התדריך הם מגיעים ואיתם הפתעה בדמות עוד שני חברים - עידן וחן, כשעידן מגיע עם הסופה שלו כדי לזרות לי קצת מלח על הפצעים, אך יחד עם זאת בשביל זה יש חברים.

המסלול היום הוא מסלול מאתגר ולי זה מצוין שהחיזוק הגיע. אנחנו יוצאים לדרך כולם, דרומה לכיוון מעלה מנקושיה. הנסיעה מתחילה וזאת הפעם הראשונה שהמדבר נגלה לפנינו באור יום. כולנו מוקסמים מכמות הירוק והפריחה המדברית, בכל 30 שנותיי במסעות אינני זוכר את המדבר כל כך ירוק ופורח. אנחנו מתחילים לטפס את הסכין של מנקושיה והנוף סביבנו רק הולך ומשתפר. אנחנו מגיעים אל המעלה ומבינים שפשוט זה לא יהיה. יש לנו מגוון רכבים בשיירה, מריינג'רובר, פג'רו ולנדקרוזר, דרך רוביקון ברונקו וגלדיאטור, לכן הבנייה צריכה להיות כל פעם בהתאם לרוחב הרכב שעובר. ראשון עולה רועי עם הברונקו, עם סידור קטן של אבנים, בעיקר על מנת לשמור על הרכב. רועי מטפס ולאחריו גם אסף, כשאסף מסיים הוא נעמד ''בעמדת כננת'' מוכן לבאות... לאט לאט אנחנו צולחים את המעלה, חלק מהחברים נעזרים בכננת וחלקם עולים תוך הכוונה ועבודות מע''צ וזה באמת תענוג שהחברים בקבוצה שלנו מנוסים ומיומנים וכולם רתומים לעזרה. נראה שהכל עבר חלק ואנחנו ממשיכים בדרכינו.

אנחנו יורדים את מעלה שושנה וממשיכים למעלה קצר אבל חד וכאשר הפג'רו מתקשה - שלומי מדווח לי שהוא שמע רעשים. לאחר בדיקה קצרה הבנתי שזאת ציריית צד נוסע שכבר לא מתפקדת. לדעתי יש מצב שבמעלה מנקושיה היא עבדה קשה מדי ולמרות שבמעלה בדקתי את הצירייה והכל נראה תקין, בכל זאת חטפה מכה שכנראה החלישה אותה, וכך במאמץ ראשון החליטה להיפרד מאיתנו. מעלים את שלומי ושירלי בגרירה, בודקים שוב את הצירייה לוודא שהיא לא תפגע באיזה שהוא מכלול ברכב ואפשר להמשיך איתה וכך אנחנו מכינים את הפג'רו ואת הברונקו עם רצועות לחילוצים וגרירה מהירה למקרה שנצטרך. יש לנו לעבור עוד את מעבר ערוגות ועוד כמה מעלות ומדרגות עד שנוכל להוציא את הרכב החוצה מהשטח לתיקון. הקבוצה מתקדמת ויורדת את מעלה ערוגות הצפוני, מנסים לבדוק אם הפג'רו יצליח לעלות את העלייה של מעלה ערוגות הדרומי (שנמצאת במצב מצוין ביחס לעבר) בעזרת הנעילה האחורית, אבל הדרדרת מכריעה אותו. קושרים לברונקו, רועי הגורר ושלומי הנגרר עובדים בתאום מלא וצולחים את המעלה, ממשיכים הלאה לכמה מעלות ומדרגות קטנות והכל עובר בשלום עד לפיצול שבילים לפני הפניה למעלה עוזי, שבו אפשר לצאת לכיוון כרמל בדרך קלה. הוחלט שפיני וחן יובילו את הפג'רו ואת הריינג'רובר עם אושרי וטל שהצטרפו בשל מחסור בדלק (דילגו על התדלוק יום לפני בטעות) ויסגרו אותם עידן ואורן עם הסופה. ככה התפצלנו 4 רכבים לכיוון כרמל ומי שנשאר - לכיוון מעלה עוזי. אנחנו ממשיכים לכיוון בקעת קנאים כשבדרך אני מקבל וואטסאפ שהחבר'ה שיצאו לכיוון כרמל הגיעו והכל תקין. בהמשך מקבל עוד הודעה משירלי שהם בדרך למרכז להחליף ציריה והם מתכוונים לחזור ביום שלמחרת. במהלך הדרך שלנו אנחנו פוגשים פקח נלהב של שמורות הטבע שמנסה לצוד 2 פג'רו וטרופר שחורים שעסוקים בנסיעה פרועה, כנראה לצורך הברחות, וסימני השמן של אחד הרכבים נראה לאורך כל הציר... בעודנו מחפשים אותם "עפה" מולנו על הציר טרופר לבנה שכנראה גם עוסקת באותו המקצוע...

הגענו לערד, החבר'ה עושים הפסקת קניות קצרה ואנחנו בדרך לחניון הלילה כשבשעות המאוחרות אמור לחבור אלינו רז עם ה-392 הכחול המרשים שלו ובבוקר ערן שבקושי נחת מתאילנד מצטף גם ולא נותן לעצמו לפקשש...

מגיעים לחניון הלילה שלנו בבקתות זרון, נכנסים לנוהל ארוחת ערב ומדורה ופורשים אט אט לשינה לאחר עוד יום ארוך.

היום הרביעי - מסע חוצה ישראל, חורף 2026

מתעוררים בבוקר ורואים שהקבוצה גדלה בעוד שני ג'יפים וארבעה חברים, אנחנו כבר 11 רכבים בשיירה. אנחנו יוצאים לכיוון מערב במסלול של נחל חמר ומשם דרך נחל גמלים לכיוון הר קומות. ממשיכים לכיוון המעלות ואת המעלה הצפוני כולם עולים ללא בעיות מיוחדות. בפעם האחרונה שעברתי במעלה הצפוני הוא היה מאוד קשה והרוס ולכן עדכנתי את החבר'ה שמי שרוצה לעשות את המעקף שיעשה ומי שרוצה לחכות שנראה מה המצב שם שימתין. החבר'ה שעברו הרבה תלאות ישר עברו למעקף ונשארנו שלושה לעלות את המעלה הדרומי. רועי נוסע לכיוון המעלה ולאחר בדיקה מסתבר שגם את המעלה הזה סידרו... אחרינו מטפס בקלילות ''צוות גלדיאטור'' למשפחת לימור (רועי ונועם) ולאחריהם רז עם חברו למסע ואנחנו ממשיכים הלאה להיפגש עם החבר'ה שעשו את המעקף ולהמשיך בדרכינו.

בבקעת הצבאים אנחנו עולים לתצפית על מפעלי מישור רותם ועל הנעשה שם, מראה מרשים אבל בהחלט לא מלבב עם הנזק הנגרם לטבע. ממשיכים הלאה ונכנסים לציר שעוד לא עברתי (לא מסומן) לכיוון מצפה נעמה. שם אנחנו עוצרים לארוחת בוהריים, כאשר בתזמון מושלם חוזרים אלינו גם שירלי ושלומי עם הפג'רו. לאחר האיחוד אנחנו ממשיכים לכיוון הר צורים, כשלאורך כל הדרך ישנן עבודות להקמת עמודי חשמל נוספים במדבר. בתחתית הר צורים אנחנו עוצרים על מנת לבדוק את גבי פרס שמלאים במים בכמות לא מרשימה וצבעם מרשים עוד פחות וכנראה שנצטרך להמתין עם הטבילה עד השיטפון הבא...

אנחנו ממשיכים במסלול שלנו ויורדים את מדרגת חצרה ומשם דרך מרפסת צין לנחל אביה. משם צפונה בנחל אמציהו לבריכות השכשוך של עין תמר שמתמלאות כל יום חמישי ומתרוקנות במוצ''ש. שכשוך מהיר ואנחנו עולים על הכביש עד לחניון הלילה הבא שלנו באזור נחל נקרות.

נראה שהרוטינה של האוכל ואז המדורה עובדת כאן מצוין. תוך כדי ההתארגנות מצטרפים אלינו למסע עוד שלושה חברים. ללנדקרוזר של גל מצטרף חבר בשם סוף ולמסע מצטרפים גם אלון ובנו אורי למשפחת טוינה עם הגלדיאטור שלהם.

היום החמישי - מסע חוצה ישראל, חורף 2026

החבר'ה מתחילים להתעורר ומתארגנים לדרך, אנחנו יוצאים לכביש לזריקת זבל ולתדלוק האחרון שלנו עד אילת. נעצרים בעץ עשוש לארוחת בוקר קצרה ויוצאים לדרך. בפיצול של נחל עשוש עם מעלה עשוש אנחנו מפצלים את הקבוצה, חלק יוצאים בעקבות פיני למעקף וחלק באים איתי אל המעלה, כשהתוכנית היא להיפגש ב"עץ זעף" להפסקה שלאחר האתגר. הגענו למעלה ונראה שהייתה שם מלחמה... מהר החבר'ה יורדים ומתחילים לפנות את הגישה למעלה מהסלעים הגדולים שהיו פזורים. והחבר'ה מתחילים לטפס, רועי ראשון עם הברונקו עובר את המעלה בקלילות, הרוב עובר חלק גם אם לוקח כמה ניסיונות לשיפור הגישה למדרגות. לסיום עידן עם הסופה נעמד בפוזה מגרה אבל גם מזה אנחנו מצליחים לצאת ללא חילוצים מורכבים ועזרים שונים.

ממשיכים להתקדם ומתאחדים עם החצי השני שלנו, "עץ זעף" תפוס והחלטתי שנמשיך קדימה לכיוון מעלה זעף והר כיפה. אנחנו ממשיכים בקצב מצוין כשבמעלה הר כיפה אני מבקש מפיני וחן שיעברו קדימה על מנת שנוכל להכווין במעלה במעברים הצרים כדי שנסיים בצורה החלקה ביותר. רועי עולה ולאחריו חן עם הרנגלר של פיני, אנחנו תופסים עמדות ומתחילים להכווין את הרכבים שעוברים את המעבר הצר והמסולע בשלום.

את ההפסקה שלנו עשינו בתצפית היפה של הר כיפה ומשם ירדנו מזרחה ונכנסנו לנחל צחור. עצירה קצרה ב''ביצת עצמון'' ומשם ממשיכים וחולפים על פני חניון הלילה של נחל צחור ומוצאים את הפינה הקבועה שלי באזור הנחל מחוץ לשמורה כמובן.

נכנסים שוב לנוהל של חניון הלילה, רק שהפעם לכבוד הלילה האחרון אנחנו מתזמנים את כולם לארוחת ערב משותפת. החבר'ה מפגיזים בבישולים וכמובן בשתייה ומשם עוברים למדורה בלב המדבר.

היום השישי - מסע חוצה ישראל, חורף 2026

לאחר תדריך הבוקר אנחנו נפרדים מפיני, אורן, עידן וחן שליוו אותנו ויוצאים לכיוון הר צניפים. הפעם אנחנו מגיעים מכיוון המעלה המסולע, אני מבקש מדרור הידוע בכינויו "אדון המג"ד", לבוא ולעזור בהכוונה של הרכבים בסיום המסלעה, כך שאני מכווין את המקטע הראשון ודרור את המקטע השני של היציאה. החבר'ה מיומנים ועכשיו כבר ממש משופשפים ואנחנו מסיימים מהר ללא תקריות ומטפסים אל ראש ההר, עד לתצפית הר צניפים. שם אנחנו "מתחרדנים" בשמש תוך כדי ארוחת בוקר ולפני שהתחילו להישמע קולות להוצאת מזרנים לשינה קצרה, אני מזיז את החבר'ה קדימה להמשך היום האחרון שלנו במסע.

אנחנו יורדים מההר ועוברים דרך גב צניפים, בגב יש מעט מים אבל הוא בהחלט "ראה" ימים טובים יותר. ממשיכים לכיוון דרום-מזרח וחוצים את שמורת הנחלים הגדולים עד למעלה עקוף. משם על כביש 12 יורדים דרומה ונכנסים לשטח שוב באזור נחל בוטמים ודרומה למישור סעיפים, אנחנו מגיעים לתצפית היפה וההפסקה האחרונה שלנו למסע זה מעל נחל שני היפיפה. עכשיו כבר כולם נערכים לחלק האחרון של המסע שלנו ואנחנו ממשיכים לכניסה לנחל שלמה ועד לנקודת הסיום שלנו.

עוצרים לתמונה אחרונה וסיכום המסע המופלא שעברנו ומשם כל אחד לדרכו, כשאני עובר מ"צוות ברונקו" לחברי אסף ברוביקון האדום ולמרות הדרך "הקצרה" שיש לו עד חניתה, הוא נוסע דרך הבקעה ומחזיר אותי הביתה בשלום.

אני רוצה להודות לכל מי שלקח חלק במסע הזה, באמת אחת הקבוצות הטובות שיצא לי להוביל במסעות שלי! החבר'ה עזרו, היו קשובים והכי חשוב צלחו בשמחה ובאושר כל אתגר, וכפי שנוכחתם לדעת היו לא מעט אשר נקרו בדרכנו.

כמובן גם לפיני, אורן, עידן וחן שליוו אותנו חלק מהמסע ובאופן הכי אישי לרועי פיינטוך שצירף אותי אליו ל"צוות ברונקו" להוביל יחד את המסע.

תודה רבה לכולם ונתראה בדרכים משובשות.

לעוד מסעות והדרכות בארץ ובעולם:

למסעות הבאים בארץ - הקלק כאן
למסעות הבאים בעולם - הקלק כאן
להדרכות הנהיגה הבאות - הקלק כאן