מסע אתגרי בשטפונות - מרץ 2020

השיירה אל מול איתני הטבע - נחל חימר

נקודת המפגש, תחנת הדלק בערד. תחזית מזג האוויר מעודדת, סיכוי קל לשטפונות - מאידך עדויות על המשך הזרימות בנחלי הערבה, גשם יורד לסירוגין ככל שנעים דרומה. למזלנו בערד היה יחסית יבש וללא גשם. תדריך, מכשירי קשר, מפה טופוגרפית נשלפת למכסה המנוע ועליה מציירים את 2 האפשרויות שעומדות בפנינו.
האחת, המקורית - כניסה לנחל חימר, טיפוס לרכסים בסמוך להר כמריר ואח"כ טיפוס לאחד או יותר מסכיני דימונה. האפשרות השנייה - בהנחה ונחל חימר זורם, נסיעה לכיוון מעלה הר קומות ומשם - "נזרום". השיירה הארוכה (כ-11 כלים) יוצאת לכיוון ציר הגז היורד ממנחת המטוסים בדרומה של העיר לכיוון נחל חימר והמפעלים.

עבור רובנו צמד המילים "גז טבעי", מעורר אסוציאציות על קידוח תמר בים התיכון מול חופי ישראל, ועדת שישינסקי, אנרגיה ירוקה, ולא באמת ברור כמה נהנים אזרחי ישראל מגילוי הגז באופן ישיר. אך האמת היא שחלק מהגז הזה כבר זורם בצינורות ברחבי ישראל אל מפעלי תעשיה, עסקים ואפילו לקוחות פרטיים. רבים לא יודעים שיש בישראל גם עיר שלמה שמחוברת לגז הטבעי מאז שנות השישים. ערד המדברית מחוברת כולה אל צינורות הגז הטבעי - בעבר משדות גז זוהר שהתגלו בסמוך לים המלח, אך מאז שהשדות התרוקנו, עברו התושבים והעסקים הפועלים בעיר לצרוך גז טבעי משדה תמר שמול חופי ישראל. נגב גז טבעי זכתה ברישיון ממשרד התשתיות הלאומיות, האנרגיה והמים בשנת 2009, להקמה, לתחזוקה ולחלוקת גז טבעי באמצעות תשתית צנרת תת קרקעית באזור הנגב לתקופה של 25 שנים.
כמותה זכו עוד 5 חברות נוספות לאספקת גז טבעי לפי אזורי חלוקה, צפון, חדרה והעמקים, מרכז, ירושלים וצפון ים המלח ובנגב. מאז שזכתה, נגב גז טבעי הקימה למעלה מ-300 קילומטרים לצינורות ותשתיות וחיברה מפעלים רבים באיזור הדרום לגז טבעי. הגז הטבעי זורם בצינור תת ימי ממאגרי הגז בים התיכון אל מתקן הקבלה באשדוד, עובר ניקוי וסינון ומשם אל מתקני חברת ההולכה - נתג”ז (נתיבי הגז הטבעי לישראל). ממתקנים אלו זורם הגז למתקני חברת החלוקה בלחץ נמוך של BAR 16 ולבסוף מגיע הגז אל המפעלים ואל הצרכנים העסקיים והפרטיים.

הירידה מערד לנחל חימר עוברת לאורך ציר הגז שלאחרונה קווי הגז בו נחפרו והועברו להיות תת קרקעיים.

השיירה בציר הגז

השיירה מתקרבת לנחל חימר, אני רואה באופק מה שנראה כמו זרימה אבל לא בטוח, זה נראה גדול מידיי, מהיר מידיי, אולי סתם שלולית מים גדולה שיצרו כמויות הגשם האדירות שירדו.
מהר מאוד השיירה מגיעה לכביש המוביל למחצבה. פונים ימינה לכיוון נחל חימר במטרה לאתר מקום לארוחת בוקר ומולינו זרימה עצומה! נחל חימר זורם בעוצמה ומתרחק מאיתנו מזרחה - זו הסיבה שלא ראינו אותו עד השלב שממש פנינו לכיוונו. המחזה פשוט מרהיב!

מפת דרום מדבר יהודה נפתחת ומתקבלת החלטה - ראשית, כמובן, לא נכנסים לציר נחל חימר. הנסיעה בו מסוכנת ואף בלתי אפשרית.
נוסעים לכיוון מעלה הר קומות לא לפני שעוצרים בדרך לארוחת בוקר טובה. השיירה מתחילה את הנסיעה על ציר שביל ישראל והמעלה הראשון מתוך שני המעלות של ההר, נראה באופק.
ההנחיות במכשיר הקשר - נא לשלב הילוך כח, נעילה אחורית מי שיש לו, נעילה מרכזית לבחור נתיב טוב, להשתדל שההגה יהיה ישר ולעלות בקצב אחיד ולא מהיר.
הרכבים והנהגים מתמודדים על עלייה חדה, מהמורות, הצלבות ודרדרת. ראשון לעלות, עבדכם הנאמן ומראש הגבעה מכוון את יתר הנהגים ומעודד. ממשיכים, יורדים מורד תלול במיוחד ומולנו העלייה השניה, חדה יורד וקשה יותר - שוב, הילוך כח, נעילות מי שיש, מהירות קבועה וגם הפעם מתמודדים עם האתגר - הנהגים מלאי אדנלין ומרוצים מיכולותיהם ויכולות הרכב שחלקם לא האמינו בכלל שזה אפשרי.

השיירה מול העלייה השנייה של הר קומות

מעלה/מורד עזגד

השיירה מסיימת את מעלה הר קומות ויורדת לאורך מעלה עזגד המתפתל לנחל עזגד עד למיושר עמיעז. אחרי מספר עצירות לתצפית השיירה מגיעה למישור עמיעז ומחליטים כי נכנסים לציר נחל פרצים עליון. ציר הכולל בתוכו לא מעט אתגרי נהיגה, הצלבות, עליות וירידות - הבטחנו טיול אתגרי - אז בבקשה.
באמצע הציר עוצרים לארוחת צהרים המשולבת עם יום הולדת לעופר דודוביץ' - הילד בן 60...

משתעשעים בפרצים עליון

השיירה ממשיכה "בסמטאות" הנחל, עולה עם השביל עד לכיוון הצומת של נחל סדום, פונים שמאלה לכיוון נחל לוט וגם שם הפתעה קטנה - נחל לוט זורם, אמנם לא כמו נחל חימר אבל בהחלט סיום - פינאלה - שמעלה חיוך.
היה אחלה טיול, ניפגש בשטח.

לעוד מסעות והדרכות בארץ ובעולם:

למסעות הבאים בארץ - הקלק כאן
למסעות הבאים בעולם - הקלק כאן
להדרכות הנהיגה הבאות - הקלק כאן