סיכום טיול אל הנחש הצמא, ציר הנפט ומכתש רמון - 3/9/21

ישנן כמה דרכים להתקרר בימי הקיץ הרותח. הדרך הקלה והמוכרת היא למצוא איזה מקור מים קריר שמאפשר טבילה, אבל אנחנו בחרנו בדרך אחרת - להיכנס לתוך האדמה, למנהרות שבהן הטמפרטורות צונחות בלפחות 10 מעלות.

היינו 12 רכבי שטח מקצה לקצה, בינהם סובארו XV אחת שהפכה את הטיול למעניין!
המטרה? לסיים את המסלול ללא פגע, במיוחד לרכבים הנמוכים בשיירה.
הדרך? עבודה, עבודה קשה ומספקת.

הטיול שלנו התחיל בציר נפחא, כ-15 ק"מ פשוטים שכל רכב גבוה יכול לצלוח.
40 דקות של נסיעה קלילה ורגועה, להתרגל לאווירה המדברית, עד שהגענו לתצפית נהדרת על בקעת צין.

מתחת לתצפית מסתתרות להן שתי מאגורות מסתוריות עם המון קונספירציות, רק באותו יום שמעתי לפחות עוד שתיים...
אתגר ראשון - ירידה מסולעת ומלאת בורות לעבר המאגורות. את ה-XV מיקמתי בין הראשונים בשיירה, ומיד כשהתחלנו לרדת, יצאו כולם לעזור בהזזת האבנים, עבודות מע"צ.

מאגורות הנחש הצמא:
שתי המנהרות הן חלק (שלא עובד) מפרויקט ייחודי של גשר יבשתי העוקף את תעלת סואץ ונועדו, כנראה, לאגור נפט.

אחרי התרעננות קלה במנהרות וארוחת בוקר זריזה, חזרנו באותה הדרך, הפעם נגד כוח המשיכה. בעליה, נהגי רכבי שטח רכים כבר צריכים להפגין יכולות וכך גם היה עם הסובארו, צלחנו את העלייה המבולדרת בזריזות והמשכנו דרומה על ציר הנפט.
עוד עליה, עוד ירידה, עוד מדרגה, השיירה לא מתעייפת! כולם יוצאים לעזור איפה שצריך ולהתרשם (בעיקר לצלם) מיכולותיה של ה-XV.

נשאר לנו אתגר אחרון לסיום - מעלה נוח, והוא ממש לא נוח!
את מעלה נוח אנו עושים בירידה אבל אסור לטעות, גם בירידה ישנם אתגרים.
בזמן שהרוביקון הלבן יורד כל מדרגה בקלילות, אנו מזיעים (ומחייכים) מעוד כמה עבודות מע"צ להקל על הנמוכים בשיירה.

הבטן נתנה אותות מצוקה, ותחת העץ הראשון שמצאנו עצרנו לצהריים, דיברנו קצת על האתגרים שעברנו, על מושגים בנהיגת שטח ונהננו מאחוות ג'יפאים.

היה טיול פשוט נהדר!
ניפגש בטיולים הבאים...