מדי פעם טוב למתוח קפיצים ובולמים ולצאת למסלול שמציב בפינינו אתגרים. כמובן לצד נוף נהדר וחברה טובה כמו שאנו אוהבים
תחילתו של המסלול בציר הגז, ממרומי הר יהל בגובה של כ-600 מטרים מעל פני הים, מה שאומר שלפנינו ירידה של כ-1000 מטרים עד שנגיע לגבוה ים המלח.
את הטיול מתחילים בשבילים הנוחים יחסית של ציר הגז עד למפגש עם כביש 258. השעה מתאימה לארוחת הבוקר במעבר המים תחת הכביש.
משם אנו ממשיכים מזרחה. לפנינו מעלות הר קומות הצפוני והדרומי, שניהם מחייבים הכוונה. שילוב של סכין צרה, סיבוב והעדר אחיזה. בנקודת זו ניצלתי את נוכחותו של אלון רגב - יד ימיני, וחילקנו את הקבוצה לשתיים. אלו שמעדיפים את הצילום מרחוק של המעלה ולעשות את המעקף ואלו שמעדיפים לעלות אותו. אני תמיד שמח לראות שיש מי שבוחר לעשות מעקף אם וכאשר יש כזה, כמובן ורואה בזה מקצוענות ונהיגה בוגרת.
לאחר שעליתי את המעלה התמקמתי להכוונה בראשו. אחד-אחד עלו הרכבים והתייצבו למעלה. תענוג אמיתי!
ק"מ דרומה פוגשים את באי המעקף וממשיכים דרומית לנחל חמרמר אל הירידה במעלה אזגד, שמספקת נוף מרהיב אל ים המלח ומישור אמיעז.
ירדנו בנחת ובתשומת לב אל מישור עמיעז, אל נקודת ארוחת הצהריים המוצלת.
מי שמכיר יודע, זהו הכיף האמיתי בטיול. יושבים, חולקים דעות ומשהו לאכול ומכירים את מי שעדיין לא יצא לנו. במזג האוויר המושלם שקיבלנו לא פלא ש"מרחנו" איזה שלושת רבעי שעה בכיף.
ממשיכים צפונה אל ערוץ נחל פרצים עליון. פה אין מעקפים ומה שעומד מולנו - איתו נתמודד. כל הרכבים בטיול יכולים למעברים וההצלבות של נחל פרצים, מי יותר בנחת ואלגנט כמו הלנד קרוזר נעול אחורה וקדימה ואפילו השברולט הזקן ללא נעילות פעילות, אבל עם נהג מיומן, מהלך מתלים ושלושה טון על הקרקע... ומי יותר בעזרת מומנטום (רבאק בעברית) כמו הדי מקס של חיים.
מבחינת לוח הזמנים הצפי ליציאה מהנחל היא של כשעתיים וחצי . זה אומר שאני הייתי מאוד רוצה להיות ב-17:00 בנחל פרצים תחתון, סמוך ליציאה לכביש.
נהיגה בוגרת והכוונה היכן שצריך (החלפת גלגל אחת לפאנצ'ר) מביאים אתנו כמעט בזמן לעבור מסלול, שאיך שלא נביט עליו, לכלי רכב סטנדרטיים הינו אתגר נהיגה של ממש.
מי שלא עמד בזמנים זו השמש! ששקעה רבע שעה מוקדם מידי. וכך יצאנו כשאורות השיירה מאירים את סוף המסלול.
במדד הצלחה הראשון סימנתי V גדול - כל החבר'ה, על כלי הרכב שלהם, בריאים ושלמים. ובמדד החשוב השני מחוייכים ושמחים - V שני.
תודה לכל אחת ואחד מהחברות והחברים. הייתם מקסימים, גם זה לזה וזה החשוב.
תודה לירון הולדר ועודי הגואל שיצאו לבחון את הלנד רובר דיפנדר S על רבים מהצילומים הנהדרים.
באהבה רבה,
גיא זילברמן.
לעוד מסעות והדרכות בארץ ובעולם:
למסעות הבאים בארץ - הקלק כאן
למסעות הבאים בעולם - הקלק כאן
להדרכות הנהיגה הבאות - הקלק כאן
תגובות