הכוונה הייתה ליהנות מהנוף, מהחברים ומאתגרי נהיגה. המסלול הקלאסי, של מדבר יהודה החבר'ה הנהדרים והציר המאתגר ענו על שלוש המשאלות באופן מושלם!
נפגשנו לתחילתו של טיול ג'יפים בערד בבוקר שבת, השוואת לחצי אוויר, תדרוך בטיחות והסבר על מה צופן לנו היום - הם השגרה של כל טיול.
יצאנו לדרך, מכאן שום דבר לא שגרתי... ציר הגז ועצירה לארוחת בוקר במעביר המים של נחל חימר. החיבור בין החברים מיידי, צעירים ממש וצעירים ברוחם (בן 86!), כולם מוצאים נושא לשיחה ומה אפשר ללמוד זה מזה.
הרכבים בשיירה תואמים את דרישות המסלול - קרי לנדקרוזר, רוביקון, רנגלר וג'ימנים ואני על הפא'גרו ורגב המאסף שלי על הלנדקרוזר שלו.
חוצים את כביש המפעלים ותוך זמן קצר מגיע האתגר הראשון - מעלה הר קומות צפוני. דרדרת מהותית וסמיכות לסף התהום מחייבים הכוונה, אני עולה ומכוון את שאר השיירה, מי שאין לו נעילת דפרנציאל ונסמך על מערכת הטראקשן חייב להקפיד על שלושה עקרונות קריטיים לאתגר כזה: בחירת נתיב, המשכיות בתנועה (שמחייבת הבנה באופן פעולת מערכת הטראקשן) ותשומת לב למכוון.
כל אלו העלו את הקבוצה באופן מרשים למעלה לקול צהלות הבנות היפות של מארק.
האתגר הבא - מעלה הר קומות דרומי, שדומה במבנהו לקודם, רק ארוך יותר ותלול יותר.
הקפדה על שלושת העקרונות העמידה את כולנו למעלה ללא קושי מיוחד.
מכאן נסיעה רגועה בנוף ירח עד למעלה עזגד והציר התפתל מטה מטה למישור עמיעז. את הנוף משם מזרחה אין להסביר, יש לראות.
בסוף המורד שיטה רחבה ומוצלת מארחת אותנו להפסקת צהריים.
ממנה נמשיך לא הרבה לציר נחל פרצים עליון. ציר די מרושע יש לומר, הצלבות ודרדרת בשפע, מה שמחייב להיות חד, כי יש לאן ליפול אם משהו לא עובד ותמיד יש את האפשרות שרכב שאינו נעול לא יעלה. וכאן בא היתרון למי שיש בשיירה שלו נהגים מצויינים וכלי רכב מהסרטים. כמו במעלה רשע במיוחד, שבו מארק הבלתי נלאה והרוביקון המושלם שלו מועמדים בראש המעלה עם כננת מוכנה - מוכנים לכל קושי. ואכן בשני מצבים לאורך הציר הלכנו על הפתרון הבטוח והעלנו שני רכבים את הקטע האחרון במשיכת כננת מעודנת במקום להתפרע על הציר ולייצר נזק מיותר.
אחת התפועות שאני מכיר מנסיוני היא שבד"כ אירועי בטיחות מתרחשים בחמש הק"מ הראשונים של מסלול או ממש לפני סופו. בתחילת מסלול אנו עדיין לא חדים וחמים ובסוף יש אווירת "איזה כיף היה" עוד לפני שסיימנו.
גם הפעם חווינו ירידה מהציר של רכב רבע שעה לפני סוף המסלול באופן שהיה יכול להגמר לא טוב אם לא היה מטופל מהר ובנחת. אחד מהג'ימנים פגש חריץ בציר בין קיר לתהום ונעמד בנקודה בעייתית, תוצאה של שיקול דעת מוטעה.
שימוש זהיר בכננת (של מארק כמובן) שהעמיד את המכונה שלו לשם כך בתפעול של רגב ושלי החזירו את הרכב להמשך נסיעה בטוחה תוך דקות ספורות, גם לשם כך אנו שם.
המשכנו במעלות ובמורדות עד שהגענו לנחל פרצים תחתון בואכה צומת זוהר, לפרידה מקבוצה מיוחדת במינה. בתום הטיול, כאשר חום אזור ים המלח מכה ואני די מותש, לראות את דן והראלה שנישאו לפני שנולדתי (וזה היה לפני 60 שנה) יורדים מהג'ימני שלהם ומתעניינים בטיול הבא ולקבל חיבוק מיפה זוגתו של רפי, גם הם לא ילדים, שואלת גם היא על טיול נוסף - טוען בי אנרגיה מטורפת ועונג גדול.
תודה לכל אחת ואחד מהמטיילים ותודה מיוחדת למארק והבנות המצלמות שלו וכמובן לרגב שלי שהופך כל אתגר לתענוג וכל בעיה למשחק.
באהבה,
גיא זילברמן.
לעוד מסעות והדרכות בארץ ובעולם:
למסעות הבאים בארץ - הקלק כאן
למסעות הבאים בעולם - הקלק כאן
להדרכות הנהיגה הבאות - הקלק כאן
תגובות