Mitsubishi

פאג'רו ספורט עם מנוע 3 ליטר בנזין אוטומטי

חברת ''כלמוטור'' יבואנית ''מיצובישי'' משיקה לראשונה בישראל את הפאג'רו ספורט, המצויד במנוע 3 ליטר בנזין אוטומטי. הדגמים ישווקו בארץ עם תיבת ההילוכים Invecs II אוטומטית ומנוע 3 ליטר בנזין המספק 170/5000 כ''ס ומומנט פיתול 26.0/4500 קג''מ. הדגמים החדשים מצויידים בדיפרנציאל מוגבל החלקה בסרן האחורי (Hybrid Type) ומערכת קרוז קונטרול.

מיצובישי פג'רו קינג - המלך או בגדי המלך?

המלך החדש החליק במהירות אל הטריטוריה של היעלים בכניסה למכתש הקטן. במבט מלמעלה הוא נראה להם כנראה קצת משונה. אחרי שהתרגלו לסיקסים הותיקים ששלטו בשטח עד שנת 90 ולג'יפים היפנים הממוזגים...

מיצובישי פאג'רו ספורט

בראשית היה צ'לנג'ר, שלא היה יותר מאשר טנדר בעל קבינה מוארכת (עם קונספט הדומה לטויוטה -4ראנר), אבל דגם זה לא הגיע ארצה. למען האמת, זה בדיוק מה שהצ'אלנג'ר היה. בסיס של טנדר עם מרכב ארוך ומפואר. לפני כמה חודשים הוצג בארץ הפאג'רו ספורט, שנראה לי בתחילה כמו עוד איזשהו דגם מוזר ש''תפרו'' אותו במיוחד לשוק הישראלי. אבל בביקורי האחרון בארה''ב גיליתי בה ''ספורטים'' כאלה לרוב. כך גיליתי שזהו רכב שנבנה לשוק האמריקאי דווקא ו''במקרה'' הוא גם מתאים לקהל הישראלי, הממהר לחקות את הטעם האמריקאי בכל (רק עם תוספת המילה ''דיזל'' לפני האוטומט).

חזרה לחיים - החייאת רכב שטח מתיישן - פאג'רו 96. כתבה חמישית בסדרה.

אילו ניתן היה למצוא רכב משומש במצב טוב יותר מהפאג'רו הקצר הזה עודד גרוס בטוח שהיה מוצא אותו. מצבו המקורי והשמור לא מנע מעודד לתפוס ראצ'ר וג'בקה ולהתחיל מסכת שיפורים לשינוי אופיו העירוני של הפאג'רו. לנגד עיניו עמדה המטרה של הכנת הרכב לתחרויות.

יונדאי גאלופר

מעורבותה של מיציבושי בחברת יונדאי אינה סוד. כמיפעל שהחל דרכו כמפעל בת של היצרן היפני, טמונים שורשי יונדאי, עמוק במחלקת ההנדסה של מיציבושי וזה אינו דבר רע כשלעצמו. שיתוף פעולה זה בא לידי ביטוי במכוניות הפרטיות של היצרן, אם זה בטכנולוגיית שילדה או באמצעי לבקרת מנוע. לכן, לא הופתענו לגלות שהיונדאי גאלופר מבוסס ברובו על מיצובישי פאג'רו מהדור הקודם.

מיצובישי

היצרן היפני ידוע בתחום השטח בעיקר בזכות הפג'רו, שזכה למספר הנצחונות הגדול ביותר בראלי פריז–דקאר

פאג'רו